报道援引前货运工程师罗恩·卡明科的话称，美国铁路货运行业将创纪录的利润置于安全之上，近年来行业监管不力且基本上是“自我监督”，导致美国铁路劳动力锐减。这为铁路运输管理等造成了巨大隐患。

据报道披露，此次脱轨事故源头被认为是车厢上的车轴断裂，美国铁路工人联合会认为，事故火车“似乎没有经过适当检查”。这进一步暴露出美国货运铁路基础设施陈旧、运维能力不足的严重缺陷。

俄亥俄州载运有毒化学品列车脱轨。图源：视觉中国

根据匹兹堡铁路污染保护组织的数据，仅匹兹堡地区在过去五年中就发生了八起火车脱轨事件，全美国每年约有1700起。

美国联邦铁路管理局的数据同样显示，过去10年间，美国平均每天发生3.4起列车脱轨事故，原油和化学品因为列车脱轨而发生泄漏和爆炸的情况频出。

而美国交通部的数据显示，美国每年约有450万吨有毒化学品通过铁路运输，平均每天有1.2万辆载有危险物质的铁路车辆通过人们居住的城镇。

“如果不采取措施，情况会变得更糟，下一次出轨可能会是灾难性的。”罗恩·卡明科说。

第三，对抗思维压倒一切。

值得注意的是，直到火车脱轨一事发生数日后，美国主流媒体才开始大量关注和讨论。其中引发关注的原因之一，还是一桩“丑闻”。

8日，俄亥俄州政府就脱轨事故举行新闻发布会，美国全国新闻台记者埃文·兰伯特在直播时却被警方粗暴地逮捕，理由竟是他的直播“妨碍”了州长的发布会。兰伯特被关押5小时后才被释放。

美国全国新闻台的画面显示，正当兰伯特试图走回会场时，突然被一名警察拽住手臂，拉到体育馆外，并很快被推倒在地，被戴上手铐。