当然，这事对朝鲜来说还是有一些特殊性的，毕竟除了苏联因为固体燃料技术上一直存在一定短板，中美和英法都迅速跨过了液体火箭的门槛，放弃了研制类似火星15、火星-17这样的机动式液体燃料洲际导弹，只有苏联保留了潜射的轻型液体燃料导弹和发射井中的重型液体燃料导弹；而朝鲜在大型固体发动机已经看到曙光的时候，依然坚持尽快将火星-15研制完成并且实际装备。

这种特殊情况出现的原因在于，火星-17是在当时能够迅速拿出来，尽快完成实验，完成列装，尽早实现对美国战略威慑的必要装备。而对于朝鲜来说，时不我待，你没法用5年、10年后才能形成战斗力的导弹去威慑现在的美国嘛。

但机动式火星-17毕竟是过于”强行“了，这种复杂、昂贵、生存能力有限的导弹毕竟不是朝鲜理想的导弹武器，所以“回归”正常的发展路径也是一种必然。

现在我们知道，在研制火星-17的同时，朝鲜也并未放松在固体燃料导弹技术方面的研究，去年朝鲜就完成了大直径固体火箭发动机的试车台试验，这也就让朝鲜这次展示的新型洲际导弹相比2017年的那个模型要更加靠近现实。

当然，毕竟朝鲜在技术上远不能和中美俄几个大国相比，新型洲际弹道导弹的发射车还是用了多加一对轮子的改进型”原木运载车”，表明它的尺寸重量还是有点打不住的，它的实际尺寸重量应该比苏联的SS-24“手术刀”铁路机动式重型固体洲际导弹还要大。不过无论如何，9轴发射车相比原型只增加了一对轮，相比火星-17那个加了三对轮，犹如百脚蜈蚣一样的发射车，那肯定是要好了不少。

因为这个发射车大家都知道，它不是朝鲜自己设计制造，这种原木运输车是16*12的动力布局，也就是说，只有6轴是动力轴。在此基础上更进一步增加车轴，必然会带来问题。所以为了保持机动性能，那最好是不加长，一定要加，那么也是加的越少越好嘛。

从这个角度来说，新型发射车的性能，不论如何肯定还是要靠谱多了。至于阅兵式上出现过的，类似东风-31的拖车式设计，它的机动性更差，而朝鲜已经拥有现成的“原木运载车”了，发射车的问题一下子就简化了。

选择“原木运载车”为基础，也带来了另一个问题，那就是朝鲜的“原木运载车”总数再怎么增加也是有限的，这决定了朝鲜装备洲际导弹的总数——无论导弹怎么改，最多十几二十枚水平。