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    狂飙3万亿,美国债务危机逼近?拜登紧急承诺!全球经济“晴雨表”预警(2)

    2023-02-10 14:21:45 来源:券商中国

    主要原因是,美国财政部的收入正在减少,支出却仍在增加。

    美国国会预算办公室表示,财政部从美联储得到的资金正在减少,因美联储大幅加息,其需要向商业银行支付更多的债务利息。另外,美国公司税收入也有所下降,而个人所得税退税却有所增加。

    令市场担忧的是,当前美国两党正陷入僵局。其中,共和党借此抨击拜登政府的经济政策令美国财政陷入危机。并要求联邦政府削减开支,以换取提高债务上限。

    对此,拜登则明确拒绝称,提高债务上限是“无条件”的。2月8日,拜登在国情咨文演讲中承诺,绝对不会让美国债务出现违约,并将当前“债务危机”归咎于共和党,其表示,没有哪届政府比特朗普政府增加的国债更多。

    美国财政部部长耶伦在最新的采访中警告,如果美国众议院不能通过提高31.4万亿美元债务上限的法案,美国政府将面临“经济和金融灾难”。耶伦呼吁,每一位负责任的国会议员都必须同意提高债务上限。

    全球巨头预警

    全球经济的“晴雨表”也传来了不好的消息,航运巨头马士基预计,今年全球集装箱运输需求下降2.5%,全球贸易可能陷入萎缩。

    当地时间2月8日,全球第二大集装箱航运巨头——马士基披露了最新财务报告,其中显示,2022年四季度盈利下降,载箱量同比下降14%,装载运费同比下降3.5%,导致四季度收入下降至178亿美元;第四季度EBITDA为65亿美元,低于分析师普遍预测的67.7亿美元,同比下降18.7%。

    同时,马士基公布了一份史上最佳年度业绩单,其2022年的收入增长了三分之一,达到820亿美元,EBITDA达到368.4亿美元,但略低于该公司370亿美元的预期。

    马士基表示,2022年对马士基而言是业绩非常强劲的一年。受到上半年不寻常的市场条件影响,公司所有业务表现稳健,取得前所未有的成绩。随着供应链拥堵情况缓解及消费者需求下降导致所有行业都大幅去库存,海运市场在2022年四季度开始走向正常化。

    展望2023年,马士基预计,2023年的利润、需求都将大幅下降。预计2023年运营利润为20亿至50亿美元,相比去年将大幅下降83.8%-93.5%。但相比2017年-2020年的运营利润都要高。

    对此,马士基首席执行官Vincent Clec指出,这将是一次相当剧烈的调整,预期的库存修正将在2023年上半年完成,从而带来更平衡的需求环境。

    作为全球航运巨头,马士基的经营情况一直都被广泛视为全球贸易“晴雨表”。

    马士基预计,2023年全球GDP增长将明显放缓,疲软的经济增长将导致全年全球集装箱需求下降2.5%。

    文/观察者网专栏作者 王英良

    复旦大学美国研究中心国际关系博士生

    尽管最近的中美关系因为一只“流浪气球”再次陷入扑朔迷离中,但美国财政部长耶伦依旧表示,她仍然希望能够访问中国,认为在经济问题上加强与中方的沟通是很重要的。尽管没有进一步的细节,但考虑到美国国内严重的债务危机,耶伦的访华请求多少带着点“忍辱负重”。

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