更为致命的是，俄军现役主战坦克的几个最新型号，即T-72B3M、T-80BVM以及T-90M都在乌克兰战场上被击毁或者遗弃过。乌克兰和西方国家很可能对这些坦克残骸以及完整车辆进行了研究，很大程度上掌握了其优缺点，从而有针对性地制定战术。想必这也是北约国家敢于向乌克兰提供主战坦克的底气所在，所以，这一情况对于俄军来说是不利的。那么，在空天军对地支援乏力的前提下，俄罗斯陆军自然也希望能有一款新式武器尽快投入战场，以有效对抗西方第三代主战坦克，于是，他们便首先想到了无人战车。

在此次俄乌冲突中，苏/俄坦克频繁被掀翻炮塔，苏/俄坦克的生存能力成为外界热议的话题。

略显混乱的俄军无人战车发展

相比无人机的发展，俄罗斯在无人战车上的投入和重视程度更大，而且还在世界上首次将无人战车投入到进攻战斗中。笔者认为，这主要是由于俄罗斯陆军人员自苏联解体后便大幅缩减，从最初的260万人急剧裁撤至1999年第二次车臣战争时期的32万人，在谢尔久科夫时代还计划继续裁撤到25万人，直到绍伊古担任国防部长后才维持到目前的28万人的规模。另一方面，俄罗斯陆军进行的军事改革，特别是职业化并不顺利，从“师改旅”到重新组建师一级部队，再到“营级战术群”的反复折腾，再加上坦克、步兵战车、自行火炮等主战装备更新换代缓慢，所以，俄罗斯陆军很渴望得到一种既可以不增加人员编制，又能够跟上时代发展，同时作战性能相比原有装备大幅提升的新式武器，那么无人战车就成为了他们的第一选择。

不过，相比其他国家无人战车的发展，俄罗斯在无人战车的发展上呈现出略显混乱的“一窝蜂”状态。包括俄罗斯军工企业在内的各家设计局、公司和组织都想从俄国防部拿到订单，分一杯羹，于是推出了大量不同级别的无人战车。据不完全统计，目前俄罗斯国内各家单位研发的无人战车型号已经多达近40个。其中，最为著名的“天王星”系列无人战车就有5个型号，而以轻武器著称的卡尼什科夫公司也不失时机地推出了BAS-01“战友”无人战车。

“标记”无人战车具备一定的自主作战能力。

无人战车最大的用户——俄罗斯陆军多年来既没有像美国那样推出完整且长远的军用无人车发展规划，并且按照科学的流程进行型号竞标选型，也没有像中国那样每年组织进行无人车型号比赛，引领各家单位无人车的发展方向，而是“眉毛胡子一把抓”。所以，俄罗斯国内的各家单位也是抓住一切可能的机会，包括首先投入到战场上进行实战测试，来证明自己产品的性能。