硬币的另一面

但是，获得援助承诺与坦克交付、形成战斗力、影响战局之间尚有很长的距离。世上万事万物都存在着两面性，欧美援助乌克兰主战坦克在技战术先进指标的表象下也隐藏着不少“阿喀琉斯之踵”。

例如，美军的M1坦克由于采用了防护优先的设计理念，其炮塔前端的主装甲厚度甚至超过了600毫米。而M1主战坦克也首次实现了弹药隔舱化储存，炮塔尾舱中储存了部分弹药，避免乘员受到二次杀伤。不过这样的重防护也带来一个问题，那就是高达56吨（后期改进型号超过62吨）的坦克没有合适的柴油发动机，因此美国首次在M1上采用了燃气轮机。虽然燃气轮机有反应快、排烟少、振动小等优点，但是油耗却非常高。早期的M1内载燃油容量为1900升，行驶距离约460公里，日后更重的M1A2降到420公里，妥妥的“油老虎”，而采用柴油机的德国“豹2”的燃料携带量只有1200升，行驶距离却超过550公里。乌克兰获得M1坦克后就不得不考虑如何持续而稳定地为M1坦克提供燃料（燃气轮机采用的是航空煤油）。

英国承诺提供的“挑战者2”主战坦克虽然是全世界第一种具备歼-歼能力的主战坦克，使得该型坦克具备了类似战斗机一样的多目标交战能力。但由于英国军工产业夕阳西下，“挑战者2”主战坦克的生产厂家BAE系统公司在2009年5月3日宣布停止后续型号的研发和推销，并且关闭坦克生产线。英国援助乌克兰的14辆“挑战者2”主战坦克战损消耗完之后，无法再从BAE系统公司获得后续生产的新坦克，乌克兰只能期待继续从英军为数不多的库存中再寻求援助。不过英军截至2019年有148辆“挑战者2”在服役，其中59辆用于训练，其余的201辆处于封存状态中。

英国“挑战者2”主战坦克。