据悉，越南南北高铁项目将分三期建设，投资期限为16年。其中，第一阶段（2025-2031年）建设守添新区（胡志明市）-芽庄段，长度约665公里，总投资为165.8亿美元；第二阶段（2031-2038年）建设河内-岘港段，长度约667公里，总投资264.4亿美元；第三阶段（2038-2041年）建设岘港-芽庄段，长度约469公里，总投资186.5亿美元。

不过，有舆论担心16年的投资周期过长（如果进度落后可能会更长），使得项目存在技术落后风险。《西贡解放日报》也指出，这是交通运输部在项目实施过程中遇到的问题。此外，铁路领域专家感兴趣的是，这一“基建支柱”项目今后在塑造国家发展空间上的效果究竟如何。

对此，越交通运输部前副部长吕玉奎表示，目前计划中南北高速铁路的乘客吞吐量大于五条四车道高速公路的总和，但为了最大提高投建效率，越南仍需建设一条国际联运铁路，最终建立起能够连接中国和本地区其他国家的铁路网络，乃至扩展到整个欧洲。

此外，范明政13日还建议日本为越南重组该国最大炼油厂——义山炼油厂项目提供资金，但政府新闻稿中没有说明详情。范明政称，越南始终将日本视为主要的战略和长期合作伙伴，并支持日本为该地区和世界的和平、合作和发展做出积极贡献。

今年是越南与日本建交50周年。路透社称，日本是越南最大的官方发展资助国，也是越南第三大外国直接投资来源国。从1992年到2021年达到约170亿美元，日本占国际社会对越南所有官方发展援助的30%左右。