当地时间11月28日，超过400个团体呼吁美国国会干预正在陷入僵局的铁路劳工纠纷，这场僵局有可能导致食品和燃料运输停滞，并导致铁路旅客滞留，造成数十亿美元的经济损失。

美国商会、全国制造商协会、全国零售联合会、美国石油协会、全国饭店协会、美国卡车运输协会、美国农场局联合会等团体警告称，潜在罢工的影响最早可能在12月5日显现。

韩国紧急出台措施

同样遭遇罢工危机的还有韩国。

目前，韩国卡车司机掀起的大规模罢工，仍在进行，并对韩国经济运行造成了巨大负面影响。

这场大规模罢工始于11月24日，参与人数约为2.5万人。截至目前，这场大罢工已经导致韩国钢铁、水泥、石油产品的生产和运输出现了大规模停摆。

据韩国交通部表示，11月28日10:00-17:00期间，进出韩国港口的集装箱数量较正常水平下降了67%。

其中，韩国的水泥行业受到的影响最大。韩国财政部长在新闻发布会上透露，韩国的水泥交货量下降了90%以上，导致韩国建筑工地大规模停工。

面对愈发危险的供应链危机，韩国政府已经开始出台紧急措施。据路透社报道，11月29日，韩国政府在韩国总统尹锡悦主持的内阁会议上发布了强制复工令。这是一项史无前例的举措。

韩国政府声称，这一举措是必要的，因为大罢工已经对韩国经济构成了巨大威胁。

值得一提的是，这是自2004年韩国《货车运输事业法》制定以来，韩国政府首次对司机下达强制复工令。目前，该命令仅限于水泥行业的卡车司机，因为该行业受到罢工的影响最为严重。

按照规定，违反这一命令的人将被处以最高3年的监禁或最高3000万韩元（约合人民币16.2万元）的罚款。

尹锡悦在当天的会议上更是强硬表态称，绝不会向违法行为妥协，对违法行为的责任将严惩不贷到最后。

对此，有分析人士称，韩国政府此举并不能从根本上解决劳工矛盾，反而可能进一步激化矛盾，使得问题更加难以解决。