彩虹公司的彩虹-6无人机装备了两台涡轮风扇发动机，具有等同于有人驾驶飞机的强大供电能力。

同样，翼龙-3无人机也同样强调机上设计了大功率的发电机，和在机内携带大型载荷的能力。

民营的滕盾公司也介绍，他们的四发大型无人机之所以采用四发设计，也是考虑到了必要时由一台甚至两台发动机专门为大型内部载荷供电。

采用四发设计的腾盾“双尾蝎D”无人机在珠海航展前不到一个月时间内刚刚首飞图片来源：腾盾科创官网

如果只有一家公司这样做，可以说是突发奇想，但如果几家主要公司都不约而同，那么这就可能意味着，有一些新概念已经成为了业内共识。

其实前几年我们的讨论中大家就不约而同的注意到，美国目前电子战领域的一个问题就是电子战飞机型号相对单一，目前只有EC-130（将被湾流G-50改装的新机取代）和EA-18G是专业的电子干扰机。

其实我军的电子干扰机型号也相对单一，目前主要是运-9特种机和歼-15D、歼-16D，此外歼轰-7A和歼-10也可以携带干扰吊舱，但这主要是自卫吊舱，并不是用于攻势电子战的。

如果未来有多种型号的长航时无人机可以承担战场上空长时间执行大范围电子干扰呢？

台湾方面不是经常幻想击落解放军的运-9电子干扰机来解决他们被“电子竞技”压制得只能“呜呜哇哇”的问题么？

好啊，以后这样的干扰机啊，我保证你你打不过来……

而且这不仅仅是台湾的问题，这样的电子对抗力度和规模甚至已经超越美国。

此外，这方面我们甚至看到这次航展上“彩虹”公司走的更远一些，他们的彩虹6号无人机这次展示的时候前面甚至摆了一枚航天科技集团开发的AWM-10反辐射导弹，这种导弹具备打击空中和地面辐射源的能力。