有一种精神叫永不言弃，有一种力量叫耐得住寂寞。正是这种信念，精神力量，催生出我国首款第三代歼-10战斗机。从立项、设计、试制、试飞，定型到列装，每一步都是全体航空人智慧心血的结晶。本期《军事科技》带您走进歼-10的生产和研发基地，让我们共同了解歼-10诞生之初的点点滴滴。

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歼-10战斗机，是20世纪80年代初，我国基于对国家周边空防形势的判断和人民空军主战装备的现实情况，在国家财力非常困难的条件下，经过多方努力，于1986年正式批准的一型新战机，飞机正式命名为歼-10飞机。

走进歼-10的生产和研发基地，了解背后的故事

1982年，新型的三代战机在贝卡谷地之战中碾压对手，初露锋芒便震惊了整个世界。而我国必须要拥有一款属于自己的新型战机与世界先进战机进行抗衡的需求，也一天比一天变得尤为迫切。

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选购？可以短期提升实力，但是不利于航空未来的发展。研发？一路荆棘，没有经验可循。最终我们的科学家们选择了后者，自研这条道路。以当时我国的能力和水平，加上发达国家的全面技术封锁，要自主研发一种跨时代的战机，许多业内人士都认为是一件“异想天开”的事情。

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然而真正说服各方全面自主研发生产的，还是我们的科研人员，在短短的2年时间里，大大小小3900多次的风洞试验，科学论证，不仅让各方对未来战机充满信心，更让大家打消了很多质疑。

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歼-10的研发是以世界第三代战机为目标的，因而在设计思想上必须要采用全新的设计理念并摆脱原有体系的束缚。通常研发一款新机，采用的新技术不应超过 30％，而歼-10采用的新技术却超过了60％。

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歼-10先后突破了近距耦合鸭式气动布局、全限四余度电传操纵系统、综合化航空电子系统和数字化设计与制造等关键技术难题，攻克了大量三代飞机应用关键制造工艺技术，继而圆满完成试验、试制、试飞、成品配套和设施组建的“三试一配套一组建”工作。

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当各项研发工作和地面测试完成后，歼-10战机也终于迎来了其首飞的时刻。1998年3月10日，首飞前的各项工作都准备就绪，现场决定11日下午再做一次全面机务检查来确保首飞的顺利。

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1998年3月23日，中国首架歼-10战斗机迎来了它的首飞日期。最终，歼-10战斗机完成了既定的所有科目，盘旋了几周之后 ，对准跑道平稳地降落下来，首飞成功了。

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