奥莱瓦集团是莫尔比当地企业，以制造钟表闻名，同时生产电动自行车、照明设备、家用电器等。但这样一家没有桥梁建设经验的公司，怎么会获得吊桥的维护和运营权，甚至翻修了整座吊桥？多家印度媒体提出了这样的疑问。

据《印度快报》报道，奥莱瓦集团此前有意翻修吊桥，但是多年来无法说服当地政府同意该公司在翻修吊桥后提高门票价格。

2020年8月，莫尔比市政府突然在提高门票价格一事上亮了绿灯。

对于莫尔比市政府的前后态度转变，《印度快报》援引消息人士的说法称，古吉拉特邦政府官员介入了此事，莫尔比市政府才同意了奥莱瓦集团提高票价的提议。

据《印度斯坦时报》报道，平民党（AAP）的古吉拉特邦领导人表示，当年，莫尔比市市长一开始就反对把吊桥交给奥莱瓦公司，但是，上面一位大领导的一通电话让奥莱瓦集团接手这座吊桥。

不过，上述消息人士都没有指明介入此事的邦政府官员是谁。有印度媒体猜测，这可能指向 执政党印度人民党（BJP），古吉拉特邦是印度人民党控制的邦。也有说法称，这类指控是印度反对党借塌桥事故攻击执政党。

无论背后是何原因，获得提高票价许可的奥莱瓦集团今年开始翻修吊桥。今年3月，奥莱瓦集团与莫尔比市政府签订翻修吊桥的合同。

印度媒体披露的合同内容显示，除了翻修以外，奥莱瓦集团还获得了吊桥15年的运营权，该公司被允许在合同期内就百年吊桥进行“商业活动和品牌推广”。

协议还称，奥莱瓦集团在合同期内全权负责吊桥的管理，包括运营和维护、安全、票务、清洁、人员部署等。协议还强调“政府、非政府组织、其他公司或机构都不会干预（吊桥管理）”。不过，整份协议没有提到吊桥参观人数的上限。