既重视“面子”更注重“里子”

今年，国外某军工企业展示了新研制的飞行员防护套装。演示视频上，该飞行服可以在狭窄空间内抵御长达2分钟的烧灼，还可以根据作战环境增加不同模块。

近年来，一体式飞行服风靡全球，飞行服样式更加简洁美观，各国科研人员不仅在面子上下功夫，还在里子方面精雕细琢。以美国CWU27/P飞行服为例：由芳纶阻燃织物制造，每平方米质量仅为200克，美国海军F/A-18战斗机飞行员直言：“就像穿着睡衣工作一样。”除了穿着舒适外，该飞行服还具备防水、防火等功能。

“贴身衣物”，看起来不起眼，每一次迭代更新、技术升级都需要集聚科研人员的智慧，其主要技术支撑点可归纳为以下四点：

一是提升飞行服耐热性。高空环境复杂多变，一旦发生座舱失火，飞行员需要有充足反应时间。如何让飞行服变得“烈火不侵”，科研人员发现了一个“妙方”——阻燃织物。20世纪70年代，科研人员通过原料阻燃和后整理阻燃两种方式相结合，增强飞行服耐热性。数年后，荷兰一家公司推出了具有高结晶度特性的耐高温织物，无需添加任何其他阻燃物，就能达到近300℃的熔点，在添加玻纤、阻燃剂等其他材料后，耐热性得到进一步提升。

二是加快抗荷反应速度。以米格-35战斗机为例，从拉杆到产生最大过载仅需1秒，这意味着飞行服响应速度必须足够快。为此，科研人员提出“预充压”理念——战机加速飞行时会给飞行服进行预充压，快速提升抗过载能力。此外，科研人员还探索出新式充液抗荷服，充液抗荷服响应过程完全是物理过程，可以解决传统充气式抗荷服反应滞后的问题。

三是解决高空供氧问题。飞行员执行多种空战任务，需要不同的供氧模式。国外科研人员研制出增强抗荷装备效能的综合先进技术系统，战斗机加速飞行时，该系统会持续增加呼吸正压，增强飞行员呼吸舒适度。