二战后，世界各军事强国开展抗荷服的研制升级工作，飞行员茧蛹般的“外壳”，在科技的力量下悄然“蜕变”——

美国科学家在飞行服腹部和左右裤腿里加装了5个连通气囊，制造出囊式抗荷服；苏联科学家另辟蹊径，推出管式抗荷服，在服装表面安装的充气管路“拉紧”下肢，向飞行员身体均匀施压。

一段时间，两种抗荷服收获行业内不少好评。可没过多久，新的科研难题接踵而至。

20世纪60年代，第二代高空战斗机横空出世，飞行高度突破至10000米，此时大气压和含氧量会下降70%。如果座舱破损，飞行员暴露在高空环境中，人体体液中的氮气会快速离析，在血管中形成气栓，引发胸痛甚至休克症状。因此，飞行服急需再度“进化”。

这一次，科研人员从压力潜水服找到创新灵感，研制出可以隔绝外界环境的飞行服——代偿服。代偿服通常设计为连体结构，紧急情况下可以将飞行员与外界隔绝，并根据机型分为部分加压服和全压服，以满足不同高度的飞行要求。

然而，“笨拙”的代偿服会紧紧包裹身体，导致飞行员在加压环境中难以灵活操纵战机，且长时间穿戴会使身体产生严重的热负荷。随着低空大速度、高机动性为主的第三代战斗机成为空战主流，飞行服急需再次升级。

20世纪90年代，针对第三代战斗机的任务需求，科研人员巧妙地将前几代飞行服拆分组合，将代偿与抗荷功能相融合，推出“加压供氧面罩+代偿背心+抗荷裤”的复合防护套装，蝶翼般的多功能背心、紧身的飞行裤受到飞行员的青睐，并成为现代战斗机飞行装具的主流设计。

随着四代机、五代机诞生，矢量推进技术对飞行员身体素质提出更大考验，也助推了飞行服的迭代升级。为了让飞行员驾驶操纵更加轻松自如，飞行服更加注重适体性和个性化设计。目前，部分国家空军飞行员配备了一体式飞行服，外形美观合身且功能多样，成为飞行员挑战飞行极限的“好帮手”。