与此同时，为帮助低收入家庭购买电动汽车，法国将从明年起将低收入家庭的电动车购买补贴从6000欧元提高到7000欧元。此外，法国还计划自2024年起推出一项电动汽车租赁补贴计划，让低收入消费者以每月100欧元的价格使用电动汽车。他同时确认，该机制将尽可能向法国和欧洲制造的汽车倾斜。

“中国品牌发起欧洲攻势”

本届车展上，法国本土车企雷诺集团、Stellantis集团携旗下的标致、雪铁龙、DS等品牌悉数亮相，而中国汽车品牌比亚迪、长城汽车的参展也成了车展的亮点，吸引了不少外媒关注。

路透社17日报道形容，这场在巴黎举行的车展难以见到法国自己制造的电动车，而中国汽车品牌却占据强势，这成了一个“特别敏感”的话题。

《福布斯》杂志：巴黎车展国际参展商缩水，但中国品牌表现抢眼

法国媒体Viralpro：要么是中国的电动车，要么就不是电动车

“巴黎车展的国际参展商缩水，但中国表现强劲”——“福布斯”杂志17日以此为题报道称，与新冠疫情前相比，本届巴黎车展规模有所缩小，中国品牌成了展览的主角。报道注意到了比亚迪、长城汽车展出的SUV、中型轿车等车型，称“他们发起了大规模的欧洲攻势”。

法国媒体Viralpro在17日的报道中同样指出，在当天开幕的巴黎车展上，中国电动汽车品牌“占据了最重要的位置”，而且这并非巧合：中国在这些低污染汽车上投入的资金远远超过其他任何国家。

长城汽车（上）、比亚迪汽车（下）亮相本届巴黎车展