当地时间10月8日凌晨，一辆卡车在克里米亚大桥上发生爆炸，造成部分桥面损坏。而俄方对其最新的定性是乌克兰特工机构策划的“恐怖袭击”。10月10日，俄罗斯对乌克兰的“报复式打击”中，乌克兰的桥梁、热电厂等重要基础设施遭到俄罗斯导弹打击。这都引发外界对重要基础设施战时安全性的担忧。那么，克里米亚大桥为何没防住炸弹袭击?重要的基础设施在战时可能会面临哪些威胁，该如何保护?

当地时间10月9日，一列客运列车和汽车行驶在克里米亚大桥上。

俄大桥防御体系百密一疏

 据俄罗斯《莫斯科共青团员报》9日报道，自克里米亚大桥开放以来，它的保护一直由俄联邦交通部的准军事保安——联邦国家统一企业“俄罗斯联邦交通部部门保安局”负责。克里米亚大桥保护责任划分：海上安全，包括水下保护由国民近卫军负责，地面部分由交通部部门保安局负责。

 报道称，大桥的保护使用了最先进的ST-6035检查系统，该系统可以发现车辆内的爆炸物、违禁物品等，甚至可以检测出2个月前接触到的毒品、爆炸物和化学物质的痕迹。预计每小时至少检查20辆车。其扫描效率不受车辆尺寸和重量影响，也不受车辆装载密度影响。根据规定，车辆必须进入检查隧道的一个大门，并在检查后从另一个大门离开。隧道还提供X射线检查，扫描后形成物体X射线图像被传递给图像操作员进行分析。但为了避免交通堵塞，检查人员并非对所有车辆进行检查。而一名多次前往辛菲罗波尔的卡车司机表示，检查过程需要20分钟，如果检查所有的卡车，交通堵塞会有数公里。另外，交通警察很少拦截属于国营运输公司的汽车，大多数情况下只检查私营公司的车辆。