当地时间8月25日，美国交通部发布通告，由于美国航司多个赴华航班被取消，计划自九月起取消26个由中国航司（国航、南航、东航、厦航）承运的美国赴华航班。

这意味着，原本就供不应求的中美航线航班运力将再遭削减，除了影响几家中方航空公司的收益，直接影响的还有回国乘客以及中美航线票价。

根据通告，计划被取消的中美航班包括国航，南航，东航和厦航的多个航班，几乎囊括了整个九月。

其中国航洛杉矶-深圳被取消9月6、13、20和27日，国航洛杉矶-北京被取消9月18和25日；东航纽约-上海被取消9月7、12、14、19、21、26和28日；南航 洛杉矶-广州被取消9月10、12、17、19、24和26日；厦航洛杉矶-厦门被取消9月5、8、12、15、19、22和26日。

四家中国航司赴美航班被取消

根据通告，计划被取消的中美航班包括国航，南航，东航和厦航的多个赴美航班，几乎囊括了整个九月。

其中国航的洛杉矶-深圳被取消9月6、13、20和27日，国航洛杉矶-北京被取消9月18和25日。

东航的纽约-上海被取消9月7、12、14、19、21、26和28日。

南航的洛杉矶-广州被取消9月10、12、17、19、24和26日。

厦航的洛杉矶-厦门被取消9月5、8、12、15、19、22和26日。

今年1月，美国交通部也曾发布通告，中方运营的44班美国回国航班，从1月底到3月底停飞。去年8月，美国交通部就曾要求中国的航空公司在未来四周内，将部分中国赴美航班的客座率限制在40%，当时也是对于美联航被触发“熔断”措施的回应。

目前在中美航线上，一共就只有这四家中国的航空公司执飞中美航班，美国则是美联航，美国航空和达美航空。

不过，美国交通部也在通告中指出，如果中方修改其政策，美国交通部也将重新审视对等措施，但如果中国继续取消美国航司的航班，将“采取其他的措施”。