外媒分析称，英军飞行员培养严重滞后，主要有以下3个方面的原因。

  一是飞行和训练装备短缺。英国皇家空军于今年3月退役所有“鹰”T1教练机，与此同时，“鹰”T2教练机出现引擎故障，不得不暂时停飞。据报道，“鹰”T2教练机是飞行学员操作战斗机前的必要操作机型。此外，由美英两国防务公司联合研发的“军事飞行训练系统”，受英国国防经费调整影响，不断更改训练课目和方案，投入使用时间推迟了6年，训练课目减少了12%。训练装备和系统不足，导致英国皇家空军无法进行正常训练。

  二是民用航空抢夺人才。虽然英国皇家空军对外表示，飞行员没有大量外流，但有英国媒体指出，近两年，英军飞行教官转投民用航空的人数在不断上涨。一方面，飞行教官任务不断增多，受飞行员短缺影响，飞行教官需承担空中巡逻警戒等任务。另一方面，民用航空待遇优渥吸引力强，“跳槽”后飞行教官的收入有一定幅度增长。

  三是预算削减的负面影响。冷战结束后，英国大规模缩减空军规模，战斗机中队由30个缩减至当前的7个，但未像从前那样确保每架战斗机有1名预备飞行员。2021年，英军以“环保”为由，加大模拟训练系统采购力度，以进一步降低训练成本。未来，英军飞行员80%的训练时间将用于模拟训练。

  对于上述问题，英国国防部表示，目前，英军空中战斗能力合格，所有一线战斗机中队都处于满员状态。为保障“台风”战斗机顺利出口到沙特和卡塔尔等国，英国动用飞行教官和数套模拟培训系统做“售后”，所以短期内减少了本国培训机会。此外，英国国防部于今年3月投资近7亿英镑用于“鹰”T2教练机升级维护，确保培训装备满足未来需求。有分析人士指出，尽管上述解释存在一定合理性，但英军飞行员培训体系能否满足F-35中队乃至未来“暴风雨”战斗机需求，有待进一步观察。