据欧亚时报网站8月9日报道，印度国防部8月5日在一份声明中告知议会，至少有7个国家对印度国产“光辉”轻型战斗机（LCA）表现出兴趣。

印度“光辉”战机为何难觅买家

国防国务部长阿贾伊·巴特在书面答复议员提出的问题时说，印度斯坦航空有限公司已对马来西亚皇家空军发出的采购18架轻型战斗机先导教练机（LIFT）的征求建议书作出回应，提供双座版“光辉”轻型战斗机。

巴特在书面回答中说，其他几个国家也表示对这款国产战斗机有兴趣。他说：“其他表示对‘光辉’战斗机有兴趣的国家有：阿根廷、澳大利亚、埃及、美国、印度尼西亚和菲律宾。”

印度媒体对巴特的书面回答津津乐道，报道称美国和澳大利亚表示对印度国产“光辉”轻型战斗机有兴趣。可实际情况是，“光辉”战斗机迄今还没有达成一项出口协议。

最近的报道显示，美国和澳大利亚尚未接受印度的“光辉”战斗机。

上月《新印度快报》报道，澳大利亚国防高官曾非正式地与印度沟通，表示澳大利亚可能不会接受印度提出的提供“光辉”双座型先导战斗教练机的政府间防务协议。

就连阿联酋也在2018年对“光辉”轻型战斗机表现出了兴趣。但今年2月，阿联酋国防部宣布将从中航技进出口有限责任公司购买L-15教练战斗机。此举被认为是对“光辉”战斗机的冷落。不清楚阿联酋为何没有考虑最新的“光辉”LIFT版。

本网站采访了专家，以了解“光辉”为何未能达成出口协议。

印度防务分析人士吉里什·林加纳认为，“光辉”Mk1A的“开放”结构可能是原因之一。

“光辉”战斗机的开放结构计算机系统能够整合俄罗斯和西方的武器，从而使这款印度制造的轻型战斗机具有优势。

但林加纳解释说：“开放结构意味着，在成功采购‘光辉’战斗机后，仍有许多需要改进的地方。但这要由客户自己解决。”

林加纳说：“此外，印度空军现在才开始使用‘光辉’Mk1A。因此，与定位相似的韩国航空宇宙产业公司和洛克希德-马丁公司的‘金鹰’相比，它缺乏操作经验，这也不利于它。”

尽管如此，印度仍在坚持，因为LCA“光辉”仍可能在其他出口渠道中成功崛起。

例如，根据本网站最近的一篇报道，印度似乎正在与埃及空军就一项出售“光辉”Mk1A的潜在协议进行磋商。作为协议的一部分，印度提出建立联合生产该飞机的设施。