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喜马拉雅山上凿隧道，中尼同意建喜马拉雅山铁路(3)
众所周知，阿尔卑斯山海拔高，自然高原反应症状会比西藏高原上更为的厉害，显而易见我国建筑者们是在什么样的极端环境下，用着什么样的勇气去修建这一条铁路的。据统计，这一条铁路1/5的那一部分以尼泊尔的地区，它通过日吉铁路最后抵达缅甸境内的吉隆口岸。别的4/5的铁路则是在中国地区，这一条铁路的完工可能推动两国边境线的高速发展。
喜马拉雅山上凿隧道，中尼同意建喜马拉雅山铁路
据统计，铁路全线通车预计在2022年，之中较大阻拦便是一座最高山峰了，但在整个的建造过程中也有人要明确提出绕开公路边坡来修这一条铁路，但是考虑到那样耗费的网络资源太高，我们都知道便给出了连通隧道施工来铁路那样的设计方案。
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