俄罗斯今日经济网发表题为《西方制裁促使将北方航道变为俄罗斯的战略项目》。文章称，经济学家德米特里·阿达米多夫指出，北方航道的商业需求取决于地缘政治。俄罗斯与欧洲关系受损，俄罗斯能否经该线过境运输亚洲货物备受质疑，但无论如何，该项目对俄经济等多方面都必不可少。

俄总理米哈伊尔·米舒斯京批准了2035年前开发北方航道的计划，拨款规模为1.8万亿卢布（约合297亿美元）。文件共包含约150项措施。

计划的拟定和五大方向任务的划分，是在副总理兼总统驻远东联邦区全权代表尤里·特鲁特涅夫主持下进行的。

俄罗斯22220型核动力破冰船“西伯利亚”号（俄罗斯卫星社）

计划包括“货物基地”“运输基础设施”“货运和破冰船队”“北方航道航运安全”和“北方航道航运管理和发展”等板块。项目开发将围绕这几方面进行。

该计划应确保北方航道航运，邀请俄龙头国家集团公司参与，建成货物终端、运输枢纽和中心港口，包括北方专用铁路支线。

文件规定建造5艘22220型系列核动力破冰船及4艘生物燃料动力装置破冰船。俄罗斯将为该项目提供货运船队，用于北方地区的货物出口，并为北方运输提供补给船队和集装箱船，以保障通过北方航道的过境运输。

这里还有军事航天内容：俄罗斯将打造北极水文气象监测和雷达监控卫星群，以及专门的救援船队。

莫斯科还在为北方航道开发信息平台，推动国际合作，发展北方航运——尽管2022年2月后，这个方向上出现了新问题。

10年来，莫斯科一直将北方航道定位为替代苏伊士运河的欧亚货运线路。计算表明，它前景广阔，尤其是对西北欧国家而言。