服役涉及费用和质量问题。A-10一个飞行小时的费用超过17000美元。
飞行员的装甲座舱、部件,结构和设备双重备份,发动机与操控通道的分布使得战机生存力很强。
装甲座舱被认为是世界战机中最好的,由钛合金制成,厚度13-38毫米。在座舱的内表面敷设了由多层尼龙布制成的反弹片衬垫。
对攻击机而言,速度质量并不是很重要,因此A-10的正常速度为722千米/小时,够用。作战半径不少于500千米,足以在前沿支援部队作战。
武器——单独的话题。A-10全副武装,拥有令人生畏的武器:
1门30毫米GAU-8/A七管机关炮,备弹1350发;
11个外挂点,同时可以使用10个以下。
战斗载荷7257千克。
A-10武器库中有AIM-9“空-空”导弹,AGM-65“空-面”导弹,LAU-61、LAU-68、LAU-10火箭弹。
重227、340和908千克的自由落体爆破炸弹,重340千克的凝固汽油炸弹,350、370千克的集束炸弹。GBU-8、GBU-10、GBU-12制导炸弹。
想把A-10交付乌克兰吗?当然想。鉴于乌克兰的苏-25被快速击落,A-10完全是一种替代方案。如果实话实说,对前沿进行支援的飞机也别无选择。
这一可能性大吗?
完全有可能。显然,美国内部做出了决策:战斗至最后一名乌克兰人。令人遗憾的是,这显而易见。然而在这场战争中获胜并不现实,只是提供屈指可数的防空、地空导弹系统,几门火炮——只不过是杯水车薪。
培训飞行员从与培养战车操作人员完全是两码事儿。这里不仅是培训,还要改装完全不同的装备。复杂、时间长、耗资巨大。时间和经费美国完全负担得起。但显然美国改变了政策。拜登当局已经不再反对希望战至最后一名乌克人的想法。如果之前美国当局担心,提供上述武器可能导致冲突升级,增大扩展到乌克兰境外的风险,现在却做出了调整。