服役涉及费用和质量问题。A-10一个飞行小时的费用超过17000美元。

飞行员的装甲座舱、部件，结构和设备双重备份，发动机与操控通道的分布使得战机生存力很强。

装甲座舱被认为是世界战机中最好的，由钛合金制成，厚度13-38毫米。在座舱的内表面敷设了由多层尼龙布制成的反弹片衬垫。

对攻击机而言，速度质量并不是很重要，因此A-10的正常速度为722千米/小时，够用。作战半径不少于500千米，足以在前沿支援部队作战。

武器——单独的话题。A-10全副武装，拥有令人生畏的武器：

1门30毫米GAU-8/A七管机关炮，备弹1350发；

11个外挂点，同时可以使用10个以下。

战斗载荷7257千克。

A-10武器库中有AIM-9“空-空”导弹，AGM-65“空-面”导弹，LAU-61、LAU-68、LAU-10火箭弹。

重227、340和908千克的自由落体爆破炸弹，重340千克的凝固汽油炸弹，350、370千克的集束炸弹。GBU-8、GBU-10、GBU-12制导炸弹。

想把A-10交付乌克兰吗？当然想。鉴于乌克兰的苏-25被快速击落，A-10完全是一种替代方案。如果实话实说，对前沿进行支援的飞机也别无选择。

这一可能性大吗？

完全有可能。显然，美国内部做出了决策：战斗至最后一名乌克兰人。令人遗憾的是，这显而易见。然而在这场战争中获胜并不现实，只是提供屈指可数的防空、地空导弹系统，几门火炮——只不过是杯水车薪。

培训飞行员从与培养战车操作人员完全是两码事儿。这里不仅是培训，还要改装完全不同的装备。复杂、时间长、耗资巨大。时间和经费美国完全负担得起。但显然美国改变了政策。拜登当局已经不再反对希望战至最后一名乌克人的想法。如果之前美国当局担心，提供上述武器可能导致冲突升级，增大扩展到乌克兰境外的风险，现在却做出了调整。