▲L-15教练机的发动机已经“绝版”了

另外，还有一个倒霉选手——L-15，或者说教练-10，这种高级教练机装备的是乌克兰制造的AI-222发动机，现在已经是绝版货了！虽然国内还有不少这种发动机的存货，也在尝试更换国产发动机，但短时间来说，出口肯定是别想了。

▲韩国F/A-50是近年来国际市场的热销型号

而另外两名决赛选手则拥有一个相同的优势：F/A-50和LCA都采用了美国F-404发动机，和马来西亚空军未来的主力F/A-18型号一致，这显然有利于马来西亚空军的后勤供应和维护保养。而相比教练机出身的F/A-50，LCA毕竟是一种专用战斗机，在性能上拥有一定优势。

▲F/A-18、光辉和F/A-50都使用美国通用F404发动机

最后，LCA很可能是本次竞标中，价格最便宜的机型之一。根据印度媒体报道，LCA的采购价只要3800万美元一架。虽然其他竞标方的价格没有公开，但参考尼日利亚1.8亿美元采购3架JF-17的订单，JF-17的单价肯定不会便宜，而F/A-50的价格最低也就是和LCA不相上下。这样看来，马来西亚真的采购LCA，也不是什么怪事。

一个敢买，一个敢卖

既然马来西亚对这种飞机的要求不高，LCA的性能应该是没问题的，价格也足够便宜。但就算不考虑印度斯坦航空公司的产品质量，LCA也有一个重大问题：产能问题。

▲光辉研制了40多年，至今也没造出来几架

为了养活印度的本土航空工业，印度空军已经采购了123架LCA战斗机，但从2012年量产至今真正交付部队使用的只有32架，这一百多架的订单已经排到了2030年。马来西亚的采购数量虽然不多，只有30架左右，但已经接近LCA原型机和量产型的总和了。