苏-57在获得弹舱优势的同时，牺牲了部分隐身性能。机腹弹舱的布局，使其正面的雷达反射面无法形成F-22那样的六边形截面，同时由于发动机采用的也不是S型进气道，一定程度上增大了其雷达的反射面积。所以从苏-57亮相至今，外界一直都对其性能产生质疑，其隐身性能以及弹舱载弹量都是外界关注的重点，大家普遍认为，苏-57不能像美国的隐身战机那样轻松进入敌方领土执行任务，很可能只是一款国土防空战机，防御能力强但进攻力有限。为解决这一问题，俄方面计划在后续列装的苏-57上装备“产品30”矢量发动机，其不仅能够提升隐身性能，还能够让苏-57具有较高的加速性，提高矢量偏转的速度，使其机动性能更好，能够完成更加剧烈的机动动作。

苏霍伊设计局在设计苏-57时，就已经考虑到其需要具备网络作战能力，苏-57能够与同型或其他类型的战机进行协同作战。苏-57上搭载了高水平控制自动化和智能化的航电设备，可以与其他战机、地面控制系统实时交换数据，以便指挥中心协调空中力量进行协同作战，或飞行员结合战场数据自主执行任务。

三、智能化程度高，着眼未来战场

现代战争中，制空权的争夺是各国关注的焦点，谁掌握了制空权，谁就在战场上拥有更大的话语权，不仅可以通过空中对敌地面、海上目标进行打击，还能够限制敌空中力量的运用，保障己方诸军种、兵种主要部署、重要目标和主要作战行动的空中安全。可以说，在现代战场上，夺取和保持制空权，对战斗进程有着决定性的作用。

作为用于对抗F-22和F-35的第五代战机，苏-57具有高度的智能化特点，俄《祖国军械库》杂志评论员德米特里·德罗兹坚科说：“苏-57战机的主要优势之一是能够彼此联网交流数据，这极大地扩展了打击和侦察能力。”俄罗斯战机飞行员弗拉基米尔·波波夫也指出，苏-57在与其他作战行动参与者之间的协作以及互传数据方面表现出色，还特别提到了苏-57的自动控制系统，认为其相当于战机的虚拟副驾驶，有助于驾驶员对目标的选择和瞄准。