中国农业农村部多次与外交部联合公安部、交通运输部、海关总署、国家市场监督管理总局等部门部署打击IUU渔船，通过加大罚款、没收渔业船舶和取消相应资质等措施，规范和限制中国远洋渔业的活动。而且，主动在部分公海区域进行自主休渔。

然而，美日印澳的相关机构还是根据他们的相关数据，把中国渔船当成全球IUU问题的 “罪魁祸首”。

事实上，中国的渔船不是印度洋—太平洋地区乃至全球最多的，远洋渔船数量更是有限，大约不到3000艘，渔获也不是最多的，作业方式更不是最激进的。从趋势上讲，随着中国越来越重视环境保护，以及主管部门和执法机构的管控意识越来越强，中国IUU渔业活动呈现出明显下降的态势。

但是，美日印澳就是戴着“有色眼镜”看中国，而且还有一贯的偏见，更重要的是对所谓“中国威胁”日益病态的焦虑，对其他国家的IUU渔业活动毫不关注，而专门找中国渔船的麻烦。

“四方安全对话”机制在安全方面的首次实质动作，居然是针对中国渔船，这怎么看都像一个笑话。

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究其实质，这个倡议背后有几个真实目的。

第一，是要通过所谓的“信息共享”，在国际上发起新的“污名化中国”的行动。

中国远洋渔船主要有两类，即在公海作业的大洋性远洋渔船和在合作国家管辖海域作业的过洋性远洋渔船，绝大多数的渔船活动是合理合法的。但这类态势跟踪系统可能不会考虑中国在这些区域的合理合法权益，只会去披露中国渔船的所谓“异常行为”。

通过这些数据在国际上营造“中国渔船无处不在”的印象，制造“中国渔船破坏渔业资源及环境、中国通过渔船胁迫其他国家”和“中国渔船在其他国家管辖海域非法活动”等话题，极力抹黑中国渔船的正常活动，给中国造成更多的外交摩擦和国际舆论纠纷。