第三，直升机事故也是俄军将领伤亡的重要原因之一。

2001年9月17日，一架米-8直升机被车臣武装分子用地空导弹击落，机上包括2名少将、8名上校在内的13人全部阵亡。2002年1月27日，俄军一架米-8直升机在车臣上空被导弹击落，机上俄罗斯内政部副部长兼南部联邦内政事务负责人鲁琴科中将、俄军驻车臣内政部队指挥官格罗多夫少将等全部丧生。2016年7月8日，俄陆军航空兵第55独立团团长梁法加奇·哈比布林上校搭乘直升机巡逻时，遭恐怖分子袭击阵亡。

不过呢，别以为俄军将领搭乘的直升机被击落很罕见，其实二战后美军将领的主要伤亡大都来自直升机坠毁，最典型的案例就来自于越南战争。随着当时的军事技术和战术的发展，美军发现越南战场没有了特定的前线，许多指挥官会搭乘直升机在战场上方指挥士兵作战。随之而来的就是美军高级军官的伤亡率惊人。

因直升机被击落而身亡的美军迪拉德少将

例如1970年5月12日，美国陆军工程司令部司令迪拉德少将和其他9人登上直升机前往越南中部执行任务时，在靠近柬埔寨边境的地方遭遇越军猛烈炮火的袭击，直升机坠入山区，他与其他8人一起丧生，只有一人幸免于难。

美军在越战中身亡的将领名单还可以列出一长串。例如美国第3陆战师师长霍克·马斯陆军少将（所乘直升机爆炸）、美国步兵第1师师长基恩·韦尔陆军少将（所乘直升机被击落）、美国骑兵第1师师长乔治·凯西陆军少将（所乘直升机被击落）等。还有美国步兵第199旅旅长威廉·邦德陆军准将，他成为越南战争中唯一在地面火力中丧生的美国将军。

也正是因为越战中的这些惨痛教训，美军后来更注重对高级将领的战场保护，他们亲临一线指挥作战的次数要少得多，同时美军发达的指挥通讯系统，也让他们能在相对安全的指挥中心远距离“遥控指挥作战”。

还有一点必须要提到的是，俄军现有的军官和士兵比例并不合理，长期以来俄军将领阶层臃肿，几次军事改革都没能从根本上改变这种现象。当然这种情况也并非俄军独有——堂堂大英帝国的军队，如今有着“将军数量比坦克更多”的“美称”。

总之，俄军将领喜欢靠前指挥，同时受限于现有的通信和指挥系统，也无法像美军那样在后方遥控，再加上俄军面对的敌人战力相当可观，往往具备相对强大的反击能力。这些因素的综合结果，以及俄军将领的基数庞大，造成了如今俄军“每逢大战必折大将”的尴尬局面。