春节期间热播的《水门桥》,志愿军战士冒着炮火和严寒,视死如归,三炸水门桥,再一次触动了无数观众的泪点……
从水门到金刚川,抗美援朝敌我双方炸了多少桥?
桥梁,是架设于江河、峡谷上的重要交通设施,是交通要道的咽喉,战略地位十分重要,也历来为兵家必争之地。抗美援朝战争期间,敌我双方围绕着重要桥梁,反复进行着护桥、炸桥、修桥的斗争。炸桥的目的,志愿军主要是为了切断敌人退路和阻断增兵;美军主要是为了瘫痪志愿军补给线。炸桥的方式,志愿军由于武器装备的劣势,主要采取偷袭,用炸药爆破;美军仗着空中优势,用飞机和大炮狂轰滥炸。抗美援朝战争期间,美国空军对朝鲜北部军事运输线的封锁破坏,其时间之长、手段之多变、轰炸密度之大,在战争史上是罕见的。仅在铁路线上,就投掷各型炸弹19万余枚,共破坏桥梁1600余座次。因为有些桥梁被反复炸毁、修复好几次,比如一座桥被炸毁3次,就是3座次。
英雄的志愿军铁道兵、工程兵,顽强奋战,抢修抢建,建设“打不断,炸不烂”的钢铁运输线,其中,共抢修、抢建铁路桥梁2290余座次、修复公路桥梁1197座次,经铁路运送的物资和部队达38.5万余车,汽车运输各种物资480余万吨,有力地保障了前线的作战。
下面我们来看看抗美援朝战争几次著名的炸桥。
首当其冲的鸭绿江大桥
在辽宁省丹东市振兴区鸭绿江畔,有一座著名的断桥,是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。这座大桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥,又称丹东鸭绿江大桥,由日本朝鲜总督府铁道局所建,1909年5月动工,1911年10月竣工。桥长944.2米,桥宽11米,12孔。1950年11月,被美国空军炸断,成为抗美援朝沧桑历史的见证者。