作者：费圣斌、姜廷帅

据塔斯社披露，2021年9月，俄罗斯军队采用了一种名为MSIU-4386的新型装甲车已经少量列装部队。作为基于成熟系统的新型护航车辆，MSIU-4316则对特定任务进行了针对性的特化改进，以削减成本，并适应复杂多变的战场环境。   

性能“彪悍”的台风K-4386

冷战期间，BRDM系列作为苏式4*4装甲车的代表，以其可靠耐用性和较好的防护性能广泛装备苏联及其盟国和多个阿拉伯国家。但其全装甲防护的较重车身带来了较弱的通过能力和运输能力，并不适合特种部队和轻型部队使用。“台风”是俄对新一代防地雷反伏击装甲车辆的统一称谓，以取代苏联时期遗留下的大量老式装甲车。

2010年，俄罗斯发布《俄武装力量军用车辆2020年发展规划》，启动“台风”新型防雷装甲车的研制工作，要求新型装甲车具有火力强、防御强、速度快、机动灵活和便于运输的特点，并将该项目命名为“台风”。卡玛兹公司根据该需求开发了多种轮式装甲车平台，其中之一为基于4*4防雷车底盘的K-4386。K-4386是根据俄罗斯空降军（VDV）的需求所设计，并且其装配的液气悬挂和较轻的全重，可轻易由运输机空运或直升机吊装。

虽然“台风-VDV”因迎合空降兵需求而削减了重量，但其防护能力依旧不减。采用V型防雷底盘，可有效抵御地雷和爆炸物的攻击；车体加装附加装甲后，可以有效抵御14.5重机枪弹直射，在同级别装甲车中，防护能力可谓佼佼者。车顶可以安装不同的模块化武器系统，其中一种选择为32B01遥控无人炮塔，配备有一门2A42型30毫米自动炮和一挺PKTM型7.62毫米机枪，也可安装其他类型的武器站和附加装备，以承担不同种类的战斗、运输、侦察、支援任务。

图为俄“台风-VDV”K-4386装甲车

基于现有成熟系统，改良设计迎合需求

MSIU-4386“伙伴”装甲车的研发旨在承担远离一线战场的护航与指挥任务，研发项目于2017年启动，在接下来的几年中俄基于“台风-VDV”平台制造了多种样车。最终于2021年3月定型，同月获批准量产。6月中旬，俄罗斯国防部代表团访问了雷姆迪泽尔工厂，与生产厂商就订单执行情况进行讨论，计划到2021年年底向部队移交11辆“伙伴”装甲车。

MSIU-4386“伙伴”装甲车属于“台风-VDV”车族，在设计上有很大的变化和创新，进行了针对特定任务的特化改进，在不影响装备作战性能的基础上降低成本。与K-4386不同，“伙伴”装甲车的运动系统采用了简化的独立弹簧悬架，针对高速公路上的连续运行进行了优化，同时保留了一定的越野能力，并可通过空运、海运和内河航运运输。武器系统的安装方式则一脉相承，采用包括30mm自动炮和12.7mm机枪在内的多种武器系统，可以根据任务需求进行调整。

值得注意的是，几乎所有现代装甲车，如“台风-VDV”和“悍马”，都可以承担护航车队任务。但“伙伴”装甲车针对上述任务进行了设计优化，展示出了更好的操控性和更低的成本，能够更高效的承担护航任务。“伙伴”装甲车与现有的“台风-VDV”车族保持高度统一，可以使用现有生产线进行量产，不会使生产过程复杂化，也无需增加产品成本。

图为俄MSIU-4386“伙伴”装甲车

后勤运输的重要保障

随着局部战争的不断爆发，后勤保障能否跟上这一关键问题显得尤为重要。可以说，后勤运输能力决定了一支军队可持续作战的时间和强度，因此，后勤装备会成为敌军的优先打击目标。近年来的发生的局部冲突经验表明，后勤车队需要配备具有良好火力和防护性能的护航装甲车，并作为指挥车指挥协调整个后勤车队的行动。

“伙伴”装甲车设计面向护航和指挥后勤车队任务，在战场中往往不引人注目，但至关重要。它的存在可以大大提高运输车队的安全性，从而对一线部队的持续作战能力产生显著的影响。“伙伴”装甲车作为俄军对新一代后勤部队安全的探索，随着生产和供应的持续推进，装甲车的发展对对武装部队的战斗力将产生越来越大的影响，对于武装力量后勤保障建设和通用化装甲车辆平台的开发具有深远的借鉴意义。