几乎同时，中国电建水电三局中老铁路项目部负责人刘千里也赶赴老挝古城琅勃拉邦。到项目后，他先是被密密麻麻的原始森林，和森林里还不时传出的猛禽异兽咆哮声给惊呆了。

但随后真正让他吓到“后背冒冷汗”的，就是这深山里无处不在的未爆弹——联系上老挝国防部进行排雷后，施工区域里竟然排出了10余枚目测三四十厘米长的炸弹，“无人区不可怕，可怕的是在这深山密林中还有许多未爆炸物，这让我感受到了前所未有的压力。”

而有着35年工程建设经验的中国电建中老铁路工程指挥部指挥长李斌也有着相似的经历，“你们无法想象，我第一天来这里时的场景。县长带着民兵在前面排雷，后面当地老乡跟着砍树。机械开不进去，大家就徒步一点一点往里走。”“这里的未爆炸物，一百年都排不完。施工过程让人捏了一把汗。”

李斌展示老挝山区未爆炸物区域 图自央视网

毫不夸张地说，这可能是全球最危险的铁路工程之一。但就是这样一根又硬又危险，随时可能起爆的“骨头”，中老双方并未放弃，而是展开通力合作，硬是把它啃下来了！

据中国一带一路网报道，为保证项目顺利实施，老挝国防部部署人民军，根据标段成立了6个清除单位，准备相关人员、车辆及必要装备为项目标记区域清除未爆弹，清除工作一直从2017年1月进行到5月。

为了避免发生危险，中方建设团队也跟着暂时停工，克服项目成本增加的问题对施工方式等进行调整，并派出具有排爆经验的专业人员协助工作。

前期施工调查，湄公河半岛无人区扫排雷人员正在工作 图自微信公众号“中铁八局报道”

联合国经社部有一份名为“‘一带一路’倡议和可持续发展目标在老挝的进展”的报告中曾提到，根据2019年中老铁路项目管理委员会的数据，在2017年1月至2019年7月的中老铁路建设期间，当地2931公顷的土地上清除了约459枚未爆炸弹药，以及460多件相关碎片。