此外，

歼轰-7“飞豹”的改进型号歼轰-7A，也以国内第一款多用途战机的身份，与歼-10一起登上航展舞台，时至今日仍然是珠海航展雷打不动的“常青树”。

相比之下，同场献技的歼-8最新改进型号歼8D，以及第一次现身的轰油-6，就显得不那么引人注目。

歼10首次亮相珠海航展。图片来源：网络

2010年的第八届珠海航展上，一直使用歼-7系列的“八一”飞行表演队，终于将座驾换成了歼-10。歼-7的身影也就此在珠海航展上消失，而歼轰-7A以及当时歼-8的最新改进型号歼-8F仍然继续活跃。

此外，在2009年阅兵上引起极大关注的空警-200预警机，也在当年现身珠海航展，算是当时的另一个亮点。

2012年的第九届珠海航展，又迎来了中航工业的大爆发。武直-10“霹雳火”和武直-19“黑旋风”两款国产武装直升机，在没有任何预兆的情况下突然现身。空警-2000预警机、运-9中型运输机以及轰-6M轰炸机，也在此次航展上集中亮相。

并且，运-20战略运输机和FC-31隐身战斗机的大比例模型，也现身航展，展示了当时中国航空工业的未来方向。

到了2014年的第十届珠海航展上，FC-31换成了实机重磅登场，还即兴进行了一场短暂的飞行表演。而运-20战略运输机更是与当时到场的俄罗斯伊尔-76以及美国C-17两款战略运输机齐聚一堂，以毫不逊色后两者的气势，展示了中国航空工业在运输机领域的最新成就。

珠海航展上的空警-2000预警机。图片来源：网络

2014珠海航展上的FC-31隐形战斗机。图片来源：网络

2016年的第十一届珠海航展，可以说是为歼-20而生。当时在没有先兆的情况下，两架歼-20隐身战斗机突然现身，进行了80多秒的飞行表演之后转身离去，让现场观众目瞪口呆。中航工业终于在中国最大的航空展会上，宣告自己跻身世界航空工业的最前列。