2021年10月2日，“康涅狄格”号核潜艇在南海发生“撞山”事故，事故发生5天以后，10月7日美国海军发布声明证实了这起碰撞事故。同在10月7日“康涅狄格”号一瘸一拐抵达关岛，进行简易维修。2021年12月15日，“康涅狄格”在圣迭戈海军基地短暂停留以后，返回华盛顿州的母港布雷默顿。

“延长坞修选择性有限维修期”（EDSRA）于2023年2月正式启动。当时，美国海军预计维修将在2025年9月完成。然后美国发现修理工作异常困难需要延宕。到2023年7月，维修时间表已经推迟到2026年初。2025年7月，美国海军向TWZ确认，时间线再次向右移动，推迟到2026年底。

延误的确切原因尚不清楚。“战区”网站在过去关于“康涅狄格”号的报道中曾强调，对美国海军三艘“海狼”级潜艇中的任何一艘进行重大维修都特别复杂：“对潜艇艇艏、声呐以及其他底部结构部件进行重大维修将非常困难，因为‘海狼’级早已停产。除此之外，该级潜艇总共只建造了三艘，其中一艘本身就是经过大幅改装的子型号，即高度保密的‘吉米·卡特’号（SSN-23）。过去，类似损坏曾通过利用同级退役潜艇的备件和整段艇体来修复。但海狼级无艇可用。”

美国海军2025财年预算提案在寻求资金时，正好突出了这些更广泛的问题，即为“在需要更换时使用”的备用艇艏声呐罩申请资金，而这与“康涅狄格”号事件无关。“海狼”级最初的维持策略并未包括这些项目，而它们的生产具有“三年以上的前置期”。

借助EDSRA，美国海军也正借此机会对“康涅狄格”号进行深度大修，其中可能包括集成各种升级。美国海军预算文件长期以来一直强调，要努力使三艘“海狼”级潜艇上的关键系统现代化，其中一些系统最初设计于20世纪70年代。