即便真拿现成部件用，在原型机制造阶段拿个基本适用的现成部件也没什么不能理解的，歼20首飞及早期原型机‌搭载的是俄制AL-31FN系列发动机，此后逐渐更换更大马力、更先进的国产发动机，发动机是一架飞机的“心脏”，比几个铰接零部件重要得多，然而我们无论如何也不可能将歼20的早期原型机认为是“用俄制现成零部件拼凑的五代机”。

再看第二点：PAK-DA的研发制造高度依赖国外高精度数控机床。泄密情报显示，OKBM公司在生产关键部件时，大量使用了进口的数控加工机床。具体来说，包括中国台湾地区的Hartford HCMC-1100AG和Johnford SL-50机床，以及塞尔维亚的Grindex BSD-700U数控磨床。这些设备是通过俄罗斯工业和贸易部的补贴采购的。它们是生产隐身飞机精密复合材料构件与异形腔体的核心工具，公差要求为微米级别。InformNapalm的报告指出，在机床制造业，俄罗斯国产部件在成品中的占比可以达到70%，但对进口数控系统和传感器的依赖仍然维持在80%至95%，而俄罗斯进口超过80%的高精度机床最终都流向了军工，一旦这条供应链真正被切断，PAK-DA的关键部件将无从制造。

俄罗斯已经重启图-160M战略轰炸机生产线。

2025年10月23日，早已获悉泄密情报内容的欧盟在对俄第19轮制裁清单中，将OKBM和高端数控机床列入其中。意图很明显，其针对的不仅仅是PAK-DA，而是整个俄军工体系——尤其是对加工制造精度要求相对更高的航空航天工业。泄密情报及分析在相当大程度上反映了俄方在高端数控机床领域的现实短板。当然，任何制裁都会有漏洞，InformNapalm的措辞也很谨慎：“制裁只有全面而严格的执行才能真正奏效”。

俄罗斯毕竟是个有独立工业体系与科技传统，且资源储备极其雄厚的大国，可以看到近年来在面临人类历史最高强度制裁的情况下，俄经济也展现出极高强度的抗压能力，按购买力平价计算俄目前是世界第四大经济体，仅次于中美印。这意味着面对制裁，莫斯科相比世界上绝大多数国家拥有更多的应对经验和可交易资源。除了国产替代计划以外，俄方更大可能会努力通过其他非常规渠道（如第三国转口甚至走私）来应对，而西方阵营也一定会进一步加强监管和制裁力度，制约PAK-DA和俄航空工业发展的机床因素是将进一步恶化还是逐步得到缓解，则有待观察。