“战区”网站表示，海上再装填，无论是从海上补给舰、“刘易斯和克拉克”级货船还是其他平台进行，都有助于海军战舰在持续作战期间保持更持久的前沿存在，并降低其脆弱性。但仍会存在风险，尤其是在重新装填期间战舰必须抛锚的情况下。海军完全清楚，在未来任何重大冲突中，像中国这样的对手都会对其后勤补给线进行挑战，甚至深入到后方区域。

还有一个运力问题。要使海上再装填成为更常规的事务，就需要派遣舰船执行这些任务，这只会增加海军现有作战支援舰队的作战需求。如前所述，海军预算文件确实显示了计划在14艘“刘易斯和克拉克”级货船上扩大海上再装填能力，而这些货船已经在全力执行现有的海上补给任务。在重大冲突中，它们也会成为高优先级的攻击目标。近期针对伊朗的行动凸显了现有海上后勤概念所面临的威胁，在高端战斗中这种威胁会更加明显。

刘易斯克拉克级补给舰，在太平洋地区美国海军

利用海上半潜补给舰承担海上重新武装任务或许有助于解决能力问题，但这也存在局限性。海军目前仅有两艘ESD，尽管海军已不再坚持此前让其退役的计划，但这两艘舰艇目前都处于降低运行状态，这会延长其准备部署所需的时间。

美国海军最新预算申请中还提到要展示一个“移动补给平台（MOSUP）”。这一举措的具体内容尚不完全明确，但可能表明对建造新型辅助舰艇的兴趣。

在辅助舰艇方面，海军计划在2027财年最终订购两艘新的潜艇保障舰，目前称为ASX，以取代老旧的“埃默里·S·兰德”级潜艇补给舰队。自1月以来，负责新保障舰设计的通用动力公司纳西科造船厂一直在推销一款配套舰艇，该舰艇专为水面舰艇海上武装而优化，被称为AD(X)。

利德斯公司旗下的吉布斯与考克斯公司此前也曾提出过一个构想，即把半潜式石油钻井平台改造成前沿后勤节点、导弹防御平台以及海上基地。

目前显而易见的是，海军仍在继续探索部署迫切需要的海上再装填能力的各种方案，这种能力对于支持未来行动将变得愈发关键。“蒙福德角”级舰艇因其高度的灵活性和适应性，在其中发挥作战作用的可能性越来越大。