“战区”网站表示，海上再装填，无论是从海上补给舰、“刘易斯和克拉克”级货船还是其他平台进行，都有助于海军战舰在持续作战期间保持更持久的前沿存在，并降低其脆弱性。但仍会存在风险，尤其是在重新装填期间战舰必须抛锚的情况下。海军完全清楚，在未来任何重大冲突中，像中国这样的对手都会对其后勤补给线进行挑战，甚至深入到后方区域。

还有一个运力问题。要使海上再装填成为更常规的事务，就需要派遣舰船执行这些任务，这只会增加海军现有作战支援舰队的作战需求。如前所述，海军预算文件确实显示了计划在14艘“刘易斯和克拉克”级货船上扩大海上再装填能力，而这些货船已经在全力执行现有的海上补给任务。在重大冲突中，它们也会成为高优先级的攻击目标。近期针对伊朗的行动凸显了现有海上后勤概念所面临的威胁，在高端战斗中这种威胁会更加明显。

刘易斯克拉克级补给舰，在太平洋地区美国海军

利用海上半潜补给舰承担海上重新武装任务或许有助于解决能力问题，但这也存在局限性。海军目前仅有两艘ESD，尽管海军已不再坚持此前让其退役的计划，但这两艘舰艇目前都处于降低运行状态，这会延长其准备部署所需的时间。