但另一方面，混合动力飞机在军用领域的潜力更大。例如超短距离起降，就是执行前线野战机场补给任务时非常看重的特性。野战机场通常存在跑道条件差、长度偏短的问题，常规运输机降落很成问题。而YH-1000

系列无人运输机主打“空中面包车”概念，建造工艺简单、成本低，大量采用成熟技术和货架产品，其航程

1500公里，任务执行时间10小时，升限可达8000米，载重1200公斤，可装载4组1立方米的货物托盘。

该系列无人机本身就具备恶劣起降环境适应能力强等突出优点，可在二级公路、硬质土路和草地起降，配备浮筒套件后可在水面起降，配备雪橇套件后可在雪地起降。而采用混合动力的YH-1000S进一步缩短了起降距离，强化了对于恶劣机场条件的适应能力。而且它还设有机腹舱门，在必要时可以直接空投补给货物。

此外，电动推进的噪声远低于传统喷气发动机，尤其适用于起降阶段。从YH-1000S试飞现场视频可以发现，它起飞时的噪音明显偏低。这种特性对于特种行动的隐蔽突袭也非常有利。

值得注意的是，近年来中国正不断涌现出新概念无人机，包括多种多样的无人运输机、倾转旋翼机、纵列式双旋翼无人直升机……其中很多都是全新构型。

从技术发展角度而言，传统载人飞机的研制难度和要求相当高，特别是需要考虑到试飞员的安全，任何性能优化都不能以显著降低安全性为代价。设计必须遵循“失效-安全”或“损伤容限”原则，关键系统（如飞控、液压、电气）必须有两套甚至三套独立的备份。

而无人机不但制造成本偏低，而且不需要考虑人员安全性，可以更大胆地试验一些新设计，待技术成熟之后再投入到载人飞机领域。例如美国当年发展“鱼鹰”倾转旋翼机时，就因为技术不成熟而发生了多次坠机事故，导致严重的人员伤亡。相比之下，如今中国发展倾转旋翼机时，就可以利用镧影R6000这样的全球首款6吨级倾转旋翼无人机进行充分的技术验证。

其次，这些形形色色的新概念无人机，也为解放军的未来作战行动提供了更多选择。例如执行前线补给任务时，随着现代防空火力射程的增加，运输机即便是空投货物也面临很大的风险，而各种低成本货运无人机的涌现，就极大降低了运输机驾驶员的风险——即便货运无人机被击落，也不会造成严重的人员伤亡。

至于说将货运无人机转化为无人轰炸机，也并非难事。因此可以说，在一定程度上，这些不断涌现的新概念无人机正在为解放军开拓无限可能。