1号弹射器与前升降机的位置争议，同样可通过操作优化化解。有猜测认为，当初“福建”舰在建造中途将蒸汽弹射器替换为电磁弹射器，后者长度增加约7米，受既定舰体尺度限制向后延伸导致布局冲突。但两者实际极少同时运作，升降机虽靠近弹射器偏流板，仍可通过左侧进出舰载机正常使用。美军“小鹰”号航母存在完全相同的布局，服役六十年来未因该问题影响作战，足见这并非设计硬伤。

斜角甲板角度的指责则纯属认知错误。“福建”舰斜角甲板角度已从苏俄航母的7°提升至9°，而美军“尼米兹”级核航母的该角度已从10°-11°下调至9.5°。航空母舰斜角甲板的最佳倾斜范围本就在8°-10°之间，“福建”舰的设计完全契合这一标准，所谓“增加恶劣海况降落难度”的说法，暴露了印媒对航母设计技术参数的无知。

“福建”舰飞行甲板的部分布局冲突是客观存在的，但均属装备研发中的正常现象且处于可控范围。各国航母设计皆难尽善尽美，都有这样那样的瑕疵，最好的航母永远是下一艘。

“福建”舰作为我国首艘CTOBAR平甲板构型的超级航母，叠加蒸汽弹射到电磁弹射器中途集成的技术调整，布局出现一些局部矛盾在所难免。军工部门已通过细节优化与流程规范，将对舰载机出动架次率的影响降至最低，印媒的指责显然脱离实际。

004型核动力航母的研发推进，是我国海军装备体系迭代升级的自然进程，而非为弥补“福建”舰的所谓缺陷。“福建”舰的价值，在于为我国积累了平甲板弹射型航母的设计、建造与运维经验，为后续核动力航母研发奠定了坚实基础。印媒刻意曲解两者关系，既忽视了中国军工的技术积累，也低估了航母研发的系统性与复杂性，其论调终究经不起检验。