印度《防务新闻》近期抛出论调，称已入列的中国超级航母“福建”舰的飞行甲板存在多处缺陷，迫使中国加速核动力航母（网传004型）研发以摆脱束缚、缩小与美军差距。这一说法看似言之凿凿，实则缺乏对航母设计逻辑与中国军工实际的基本认知，其片面解读难以立足。航母作为复杂作战平台，设计需兼顾多重需求，“福建”舰的布局取舍有其技术必然性，印媒的指责完全是造谣。

该媒体罗列的所谓“缺陷”共四点：中置舰岛压缩前部停机区、2号电磁弹射器与降落跑道冲突、1号弹射器距升降机过近形成瓶颈、斜角甲板角度偏小增加降落难度。这些说法孤立看待设计细节，未结合“福建”舰的动力类型、技术迭代背景与实际作战需求综合判断，陷入了以偏概全的误区。航母设计无绝对最优解，所有布局都需在性能、安全与技术成熟度间寻找平衡，单纯以美军航母为标杆评判难免失之公允。

中置舰岛确实会压缩舰体中部三角区空间，对舰载机调运效率产生一定影响，但这一设计并非无的放矢。“福建”舰采用该布局，核心是适配常规动力需求。中置舰岛可缩短烟道长度，减少动力系统对舰体内部空间的占用，同时降低烟道散热对舰载设备的影响。更重要的是，通过“辽宁”舰改造与“山东”舰建造，我国已完全掌握中置舰岛技术，在成熟基础上优化应用，是兼顾可靠性与研发效率的理性选择，而非设计缺陷。

后置舰岛虽能拓展停机区，却不适太用于常规动力的“福建”舰，烟道延伸过长会引发一系列技术难题。至于2号弹射器与降落跑道的所谓冲突，本质是对航母作业流程的误解。理论上弹射与拦阻可同时进行，但实战中两者操作程序差异极大，转换需严格安全流程，且单次作业耗时不足一分钟，通过时间错开或切换至1号弹射器即可规避，完全不存在无法使用的问题。