在“吉井”下水后，三菱重工长崎造船厂接下来的任务分别是建造“新FFM”首舰（FFM-13），与“陆基宙斯盾”上舰的产物、被称为“令和大和”的“宙斯盾系统搭载舰”（ASEV）首制舰（CG-191），据信二者均已在2025年开工，即将进入总装阶段。近期也有日本军事爱好者在博客上发文，称根据“吉井”尚在船坞中建造时的照片分析发现，靠近建造船坞末端一处风雨棚下堆放的分段中，似乎存在数个大型船底结构，鉴于其宽度明显大于坞内的“吉井”，因此推测其可能正是“宙斯盾搭载舰”的首批分段，按此预计，ASEV首舰将在“吉井”下水后进入船坞总装。

相较于日本海上自卫队现役“宙斯盾”防空导弹驱逐舰更大的吨位，以及只多不少的武器传感器系统，想要明显缩短建造周期并非易事日本防卫省《令和6（2024）年防卫白皮书》

数周前处于坞内搭建最后阶段的“吉井”，左上方风雨棚内可见宽度明显大于“最上”级舰体的船底结构件，因此有日本网民认为这可能是“宙斯盾搭载舰”首制舰分段首次曝光社交媒体

目前三菱重工长崎造船厂共有两座大型船坞，但仅有1号船坞可用于新舰建造下水，2号船坞则仅用于舾装、维修，除此之外还有一座滑道式下水的倾斜船台。如无意外，尺寸及排水量远超万吨的“宙斯盾搭载舰”将只能在船坞内搭载建造，因此基本同时开工、也将进入总装阶段的“新FFM”首舰FFM-13则大概率回到倾斜船台总装，在三菱重工长崎船厂负责建造的10艘“最上”级中，只有2019年开工首舰FFM-1“最上”是在倾斜船台建造并采用滑道下水（而三菱重工海洋系统，即原三井玉野造船厂负责建造的FFM-2与FFM-8则均是倾斜船台建造滑道下水）。

三菱重工长崎造船厂局部图，从左至右分别为倾斜船台、建造船坞（1号船坞）与舾装维修船坞（2号船坞）社交媒体