数周前处于坞内搭建最后阶段的“吉井”，左上方风雨棚内可见宽度明显大于“最上”级舰体的船底结构件，因此有日本网民认为这可能是“宙斯盾搭载舰”首制舰分段首次曝光社交媒体

目前三菱重工长崎造船厂共有两座大型船坞，但仅有1号船坞可用于新舰建造下水，2号船坞则仅用于舾装、维修，除此之外还有一座滑道式下水的倾斜船台。如无意外，尺寸及排水量远超万吨的“宙斯盾搭载舰”将只能在船坞内搭载建造，因此基本同时开工、也将进入总装阶段的“新FFM”首舰FFM-13则大概率回到倾斜船台总装，在三菱重工长崎船厂负责建造的10艘“最上”级中，只有2019年开工首舰FFM-1“最上”是在倾斜船台建造并采用滑道下水（而三菱重工海洋系统，即原三井玉野造船厂负责建造的FFM-2与FFM-8则均是倾斜船台建造滑道下水）。

三菱重工长崎造船厂局部图，从左至右分别为倾斜船台、建造船坞（1号船坞）与舾装维修船坞（2号船坞）社交媒体

另一方面，“宙斯盾搭载舰”首舰与二号舰分别原定于2027年与2028年完工服役，而已目前的状况看，三菱长期所负责的首舰想要按时交付，其时间相当紧张——参考日本目前最新的“宙斯盾”防空导弹驱逐舰“摩耶”级，在JMU横滨矶子造船厂建造时，其船坞分段搭载周期约为1年，下水后的舾装试航阶段则要1年半左右，因此按照这种至少要“练习两年半”的工期，这艘“令和大和”已经难以在计划中的2027年完工服役——即便是按照相比自然年，跨年推迟三个月整的日本政府财年（例如2027财年是从2027年4月1日起至2028年3月31日止）算，也相当不乐观，因此，该项目能否出现近年来日本军用舰艇建造中罕见的延期，对三菱长崎造船厂来说是一个相当困难的挑战。