《环球时报》记者从中国航天科技集团有限公司第十一研究院（航天科技11院）获悉，彩虹-7高空高速隐身无人机近日在西北某机场成功首飞。此次首飞也代表着此前在珠海航展上备受关注的这款“空中大蝙蝠”已经进入飞行测试阶段。

首飞中的彩虹-7（航天科技11院供图）

飞翼无人机试飞难在哪里

据介绍，彩虹-7采用先进的大展弦比飞翼外形气动布局，可搭载可见光、红外等多种高性能任务载荷，具有航时长、升限高、巡航速度快、任务能力强等优点，满足复杂条件下对地观测、数据保障等高端需求。

航天科技集团李建华接受《环球时报》记者采访时介绍称，首飞对于任何飞行器都是特别关键的节点。这次彩虹-7的首飞，主要是对其设计方案的合理性和关键技术攻关的情况进行有效性验证。彩虹-7相比其他无人机，需要测试的关键技术比较多，难度更大。彩虹-7采用大展弦比无尾的飞翼气动布局，系统比较复杂，这些都会增加难度，因此首飞风险也会比较大一些。

李建华表示，在这次首飞过程中，对彩虹-7的自主滑跑起降、姿态控制、轨迹跟踪等基本性能进行了验证。试飞结果很成功，和之前的设计指标和仿真模型的结果完全吻合。

不过首飞只是测试了彩虹-7最基本的飞行特性。据悉，后续该型飞机还将开展飞行性能包线、载荷功能验证等测试。

为何外形设计与常规无人机不同

彩虹-7此前已经多次在珠海航展上亮相。在去年的珠海航展上，彩虹-7首次以真机模式参展。《环球时报》记者在现场注意到，它的进气道位于机身上方，发动机尾喷管则采用半隐藏式设计，飞机外形光滑优美，整体设计简洁明快。