对于本届迪拜航展，印度方面原本寄予厚望。《印度快报》22日称，印度在迪拜航展上全面展示了其航空航天和国防能力。印度空军派出“苏里亚基兰”特技飞行表演队进行表演，并展示了“光辉”战斗机——这是印度持续推进国防自主生产的重要举措之一。“光辉”战斗机一直是印度飞行表演项目的重头戏，在航展期间进行了多场飞行表演，吸引了众多代表团。

但就在这次坠机事故发生前，社交媒体上流传的视频声称，一架在迪拜航展上进行地面展示的“光辉”战斗机出现“漏油”现象。这些视频显示，该战斗机机腹下方摆放了多个商场购物袋用于接装从机身滴下的不明液体。

《印度快报》称，出现“漏油”情况的“光辉”战斗机编号为LA-5025，而坠机战斗机编号为LA-5026。目前印度官方还没有将视频中的“漏油”现象与战斗机坠毁联系起来，也没有任何证据表明两者之间存在关联，“但这两起事件发生的时机依然引发了广泛的猜测”。

印度国防部21日在社交媒体X上发表声明称，某些账号“蓄意散布虚假信息”，试图通过“毫无根据的宣传”来贬低印度国产战斗机的可靠性。印度的事实核查部门也解释说，视频中从机腹滴下的液体只是该战斗机配备的环境控制系统和机载制氧系统排出的冷凝水。

到底是什么原因？

印度《欧亚时报》22日回顾称，“光辉”战斗机于20世纪80年代开始研制，旨在取代印度空军日益老化的米格-21战斗机。在研发初期，印度国防研究与发展组织（DRDO）启动了雄心勃勃的“卡维里”发动机项目，旨在为“光辉”战斗机提供配套动力。但受限于印度的航空工业能力，这种被寄予厚望的发动机未能达到要求，印度被迫转而围绕美国通用电气公司提供的F404发动机重新设计“光辉”战斗机，在很大程度上影响了整机的研制进度。2001年1月，印度空军中校拉吉夫·科蒂亚尔驾驶的LCA技术验证机成功首飞，时任印度总理瓦杰帕伊将该机正式命名为“光辉”。印度空军随后采购了约40架“光辉”MK1战斗机，目前印度空军已经组建了两个“光辉”MK1战斗机中队。