俄罗斯国际事务理事会项目协调员康斯坦丁·苏霍韦尔霍夫在接受《消息报》采访时强调，对特朗普而言，格陵兰岛的问题目前已退居次要地位。

这名专家相信：“格陵兰岛问题只是暂时脱离了华盛顿的紧要议程，因为现在更重要的是解决加沙和乌克兰的冲突。此外，美国正与多国进行贸易谈判。”

同时，格陵兰岛对华盛顿确有价值。苏霍韦尔霍夫指出，对阿拉斯加的控制使美国成为北极大国，但这个州本身非常难以开发。复杂的地形极大阻碍了当地的基础设施建设。与俄罗斯相比，美国欠发达的破冰船队也形成制约。在这方面，格陵兰岛对美国而言更为方便。“随着北极冰层融化，该岛有望成为关键的战略交通枢纽，未来可借此开辟穿越北极群岛的新运输路线。”

美国在格陵兰岛建有军事基地。冷战期间，驻岛美军规模约1万人。如今人数虽大幅减少，但仍保持全天候战备状态。

巴尔宾表示：“丹麦邀请北约进入北极，这加剧了该地区的冲突风险。在我们两国缺乏军事政治对话、丹麦不愿与俄罗斯恢复建设性国际合作的情况下，这种事态发展尤其危险。”

俄罗斯已开始使用北方航道，该航道从新地岛附近的喀拉海峡沿北极海岸线延伸至白令海峡。2024年，北方航道的货运量已超过3700万吨。

俄罗斯高等经济大学世界经济系主任列昂尼德·马尔科维奇指出，要进一步开发北极，就需要发展破冰船队。目前，俄罗斯拥有全世界最强大的破冰船队，现役破冰船超过40艘，包括核动力和柴油动力破冰船。