美军继续推进核指挥控制系统更新换代计划，开始测试用于核指挥作战的“末日飞机”。

据参考消息网日前报道，美国空军和航空航天企业内华达山脉公司已开始对空军的下一代“末日飞机”进行飞行测试。内华达山脉公司9月4日发布新闻稿称，E-4C“可生存机载作战中心”（SAOC）飞机的飞行测试正在俄亥俄州代顿市的航空创新和技术中心进行。

2024年，美国空军向SNC授予总额达130亿美元的合同，计划采购5架E-4C，取代目前的4架E-4B。分析人士认为，美国近年来投入巨额资金推进核武库现代化计划，核力量一直是美国维持军事霸权、谋求所谓“绝对安全”的重要倚仗，美国不遗余力地推动核武库现代化升级，将给全球安全和战略稳定带来极大风险，值得高度关注。

20多亿美元一架的“末日飞机”

美国空军在2024年授予内华达山脉公司价值130亿美元的合约，以制造5架E-4C飞机，用于替换由4架老旧的E-4B“守夜者”飞机组成的“末日飞机”机队。预计该公司将在2026年7月前完成这项工作。这些飞机将由波音747-8飞机大幅度改装而成。

“末日飞机”其实是大众对核战争空中指挥机的通俗称呼，这种飞机在一旦发生核战争或其他大规模灾难导致大部分军事指挥中心被摧毁或破坏的情况下，确保国家领导人仍能有效地实施作战指挥，指挥核作战力量进行核反击。由于核战争尤其是大国之间爆发核战争，往往意味着遭到攻击的地方如同经历世界末日，因此这种飞机才有了“末日飞机”的称呼。

美国海军展示的新一代E-130J“末日飞机”。

美国是最早研制“末日飞机”的国家。上世纪70年代，美国空军为了实现灵活核反应战略，加强指挥系统抗破坏能力，与波音公司签订了将波音747-200B大型客机改装为E-4型空中指挥机的合同。1974年12月，E-4指挥机开始交付，总共改装了4架，在服役过程中对通信系统进行了升级，升级后称为E-4B。E-4指挥机可持续飞行12小时，空中加油后最大续航时间可达72小时。除了E-4，美军还装备了主要用于战略对潜的E-6指挥机，专门针对美国本土遭受核打击后，指挥弹道导弹核潜艇进行核反击作战。