尽管中国并不愿意，但美国仍执意要将中国拉入冷战式登月竞赛中。美国国家航空航天局代理局长肖恩·达菲近日公开叫嚣：“中国人想比我们先重返月球。但这是不可能的。”但中国式的回应向来是“多做少说”：

9月12日，用于载人登月项目的长征十号系列运载火箭第二次系留点火试验，按计划完成了全部预定系留点火试验。

非常冷静，一切按部就班。

这就是中美当前在载人登月项目上的巨大差异。

美国一直担心这一幕的出现

据美国“太空新闻”网站报道，多名NASA前官员和航天专家在国会听证会上都表示，对于中美登月竞赛的前景非常不乐观。例如9月3日，在参议院商务委员会就美国和中国之间的太空竞赛举行的听证会上，前NASA局长吉姆·布莱登斯坦表示，NASA选择SpaceX的“星舰”将使该机构面临落后于中国的风险。“看看我们为美国宇航员登陆月球而开发的架构，它们非常复杂”，他说道，“我们在中国之前登陆月球的可能性微乎其微。”

基于“星舰”飞船的改进型号将作为美国载人登月项目“阿尔忒弥斯3”号和4号任务的月球着陆器。同时“星舰”还需要额外发射可能十几艘或更多艘飞船作为近地轨道上的燃料库，布莱登斯坦批评称，选择这种技术不成熟的装备作为美国载人登月计划的关键平台是一个严重错误，更关键的是，在决定美国载人登月项目总体框架这个重达决定时，当时NASA只有代理局长史蒂夫·尤尔奇克在任。“这个NASA历史上最大的决定，是在NASA局长缺席的情况下做出的。据我所知，如果可以选择的话，没有任何一位NASA管理人员会选择这种架构。”

美国载人登月的着陆器是基于“星舰”飞船研制的

不过当时负责相关项目的NASA副局长凯西·吕德斯认为，SpaceX获选的原因是相关报价远低于竞争对手蓝色起源和Dynetics公司，因此非常合理——在如此重大的航天项目上，竟然是“一切以价格说了算”，这的确是非常美国。

NASA前代理副局长迈克·戈尔德也表示了类似的悲观态度，“如果中国人先到达那里（月球），我们将看到全球格局的重新调整，这将影响我们的经济、税基、创新能力以及外交和地缘政治方面的国家安全，进而影响安全和我们日常生活的许多其他方面。”

NASA的代理局长肖恩·达菲

而当前执掌NASA的代理局长肖恩·达菲则在全体会议上向NASA员工发表讲话，鼓吹“我们一定会抢在中国登月之前。我们一定会安全登月。我们一定会快速登月。我们一定会把事情做好。”他还在新闻发布会上对记者说：“我们现在正在进行第二次太空竞赛。中国人想比我们先重返月球。但这是不可能的。”

但有意思的是，对于美国载人登月计划表示悲观的人士，都是从技术层面展开分析，而达菲鼓气的方式，却只能喊口号：“我们不缺钱”。他表示，尽管NASA面临广泛的预算削减，但特朗普政府全力支持阿尔忒弥斯计划，预计该项目将获得全额预算。但达菲承认，当前该项目的严重超支问题需要解决——如今平均每次SLS火箭发射成本已经飙升到40亿美元！美国“太空”网站称，美国宇航员首次搭载猎户座飞船前往环月轨道的“阿尔忒弥斯2”号任务已经多次推迟发射计划，目前最新的时间表为2026年4月。由于登月着陆器、舱外航天服、在轨加注燃料等相关项目还有很多关键技术没有得到验证，因此载人登月的“阿尔忒弥斯3”号任务能否在2027年进行，存在巨大的不确定性。

对于美国在载人登月项目上的这种歇斯底里，就连英国广播公司也注意到，中国并没有意愿与美国展开冷战式竞赛——中国国家航天局去年表示，美国的担忧“没有必要”，“中国的太空探索计划是人类的集体使命”，将按照自己的节奏稳步推进。

据中国载人航天工程办公室消息，9月12日，长征十号火箭的第二次系留点火试验完成，全面检验了火箭一级七机动力系统性能和回收段工作程序设计的正确性和可靠性，标志着长征十号系列运载火箭初样研制工作取得阶段性突破。

客观来说，中国当前在载人登月整体项目上的进展还落后于美国，特别是作为项目核心的长足十号火箭还没有首飞。但按照中国的稳定节奏，今年6月中旬以来，相关试验工作多线并举、密集实施，梦舟载人飞船、揽月着陆器、长征十号系列运载火箭等接连取得可喜进展，文昌航天发射场相关配套设施设备建设正在扎实稳步推进。后续，长征十号系列运载火箭将陆续开展飞行试验验证工作。