日本雅虎新闻网7月5日刊登一篇文章，题为《双座战斗机为何重新受到青睐？》，作者是竹内修，编译如下：

曾经因技术进步几乎被淘汰的双座战斗机，如今同样因技术的发展而重新受到关注，在各国的下一代战机计划中拥有了自己的位置。未来，双座战斗机将会扮演怎样的角色？

即使在今天，也有一些双座战斗机仍在服役，例如F/A-18F“超级大黄蜂”舰载战斗机。但自20世纪90年代以来服役的双座战斗机大多用于转换机型时的训练。对于21世纪初服役的F-22“猛禽”隐形战斗机以及日本航空自卫队正在引进的F-35“闪电”Ⅱ型战斗机，即使是训练也可以在模拟器上进行，因此并未研发双座机型。

直到最近，人们还认为双座战斗机将会彻底退出历史舞台。但随着被称为“协同作战飞机”（CCA）的无人机系统的出现，双座战斗机有可能再次流行。

美国空军正在推出F-15战斗机的最新版本——F-15EX“鹰”Ⅱ型战斗机。5月在日本千叶县幕张展览馆举行的防务展上，研发和生产F-15EX的波音公司举行了关于该战机的新闻发布会。

波音表示，F-15EX可以由一名飞行员操作，但在一架有人驾驶战斗机控制多架CCA的情况下，像F-15EX这样的双座战斗机更为合适。

此外，韩国航空宇宙产业公司（KAI）正在研发国产战斗机KF-21“猎鹰”，6架KF-21原型机中有两架是双座机型。

据KF-21项目负责人介绍，双座原型机主要用于训练主力飞行员和供国内外人士试驾，并未被赋予控制CCA的能力。

他还表示：“KAI和韩国空军正在研发一种作战概念，让KF-21控制多个CCA。如果这一概念投入实际应用，对于单座KF-21的飞行员来说，控制多个CCA将是一个沉重的负担，因此很有可能推出以控制CCA为主要任务的双座量产机。”