在国产大飞机C919步入商业化运营之后，C929成为中国大型客机的研发重点。据悉，C929对标的是波音B787、空客A350等双通道远程宽体客机。相比C919，C929的航程能力和运载力都更强。

从2022年12月正式交付，到2023年5月商业首飞，C919现已常态化商业运营两年。截至目前，C919航线已覆盖中国16个城市，包括北京、上海、广州和深圳四个内地一线城市，以及重庆、成都、武汉、杭州、西安、沈阳、太原、温州、长沙、海口和三亚等11城。

另外，自今年1月以来，C919也一直在上海和香港之间往返，这是该机型运营的首个跨境每日航班。

中国商飞营销中心副总经理杨洋今年年初接受采访称，公司目标到2026年让C919客机在东南亚执飞，并最早今年获得欧洲认证。爱尔兰瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）5月1日致信美国资深议员表示，如果关税导致飞机价格大幅上涨，该公司可能取消数百架波音飞机的订单，转而考虑包括中国商飞在内的其他供应商。

《南华早报》补充，有知情人士透露，中国商飞计划推出C919的加长改进型，航程更远、运载能力更强，目标是在2030年投入商业运营。适用于高海拔机场的C919的高原版机型据悉也计划明年首飞，并于2027年获得中国国内适航认证。

此外，中国商飞制造的C909（原ARJ21）支线客机已与印度尼西亚廉价航空公司翎亚航空（TransNusa）进行了两年的商业运营，翎亚航空是该系列飞机的首个外国客户。由于翎亚航空在印尼境内运营14条航线和3条国际航线，其中包括两条飞往广州和上海的航线，C909每天的平均部署时间达到了8小时。

今年3月，老挝民航局向中国商飞颁发了C909飞机型号接受证（ATC），意味着该机型已具备在老挝开展商业运行的基本条件。3月30日，中国商飞向老挝航空公司交付首架C909飞机，这是中国的喷气式客机首次进入老挝市场。

4月19日，由成都航空湿租给越捷航空的两架C909飞机正式开通“河内-昆岛-胡志明”往返航线，标志着中国商用飞机在越南开启商业运营。截至4月，印尼翎亚航空、老挝航空、越南越捷航空三家海外航空公司已累计使用C909飞机在东南亚开通15条航线，运送旅客超25万人次。