朝鲜驱逐舰5月21日下水时发生“重大事故”。当地时间5月25日，事故调查组向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了当天的工作情况。

事故现场，在专家团的技术指导下，为完全恢复驱逐舰平衡性而开展的修复工作正在按计划日程积极进行。

司法机关根据事故调查组查证的资料，传唤并拘留了对“重大事故”负有重大责任的朝鲜劳动党中央军需工业部副部长李亨先。

已有多人被传唤及拘留

据朝中社此前报道，朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰5月21日在清津造船厂举行下水仪式过程中发生“重大事故”。朝鲜随后成立调查组对事故进行全面调查。5月22日，清津造船厂厂长洪吉浩被传唤到司法机关。

5月24日，事故调查组向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了工作情况。司法机关根据事故调查组查证的资料，“为进行法律调查，拘留了对事故负有责任的清津造船厂总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学和行政副厂长金勇鹤”。

朝鲜军需工业高层震动：李亨先被拘背后的“技术问责风暴”

2025年5月21日，朝鲜清津造船厂一艘5000吨级驱逐舰下水仪式突发“重大事故”，引发全球关注。而这场事故的后续发展，更让外界窥见朝鲜军事工业体系内部一场罕见的“技术问责风暴”。5月25日，朝鲜司法机关正式宣布，军需工业部副部长李亨先因对事故负有“重大责任”被拘留，成为自事故发生以来被问责的最高级别官员。这一消息迅速登上国际媒体头条，背后折射的不仅是技术失误，更是一场关于“科学严谨性”与“国家权威”的深度拷问。

从“下水仪式”到“技术事故”：一场被直播的危机

据朝中社披露，事故发生时，金正恩亲临现场。这艘被寄予厚望的驱逐舰在下水过程中突发倾斜，船体右舷被刮削，海水通过救生通道涌入隔舱。尽管事故未造成船底破洞，但舰体平衡性严重受损，修复需至少两周时间。金正恩当场斥责事故为“不尊重科学的经验主义”产物，直言“不可容忍”，并要求在6月劳动党中央委员会全会上立案审查。

问责链条直指高层：技术失误背后的“人祸”

事故调查组迅速锁定责任链条：从清津造船厂厂长洪吉浩，到总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学、行政副厂长金勇鹤，再到如今的军需工业部副部长李亨先，问责范围已从一线技术岗位延伸至决策层。这一问责力度，与金正恩在事故现场的公开表态密切相关——他严厉批评事故是“不尊重科学的经验主义犯罪”，并强调“修复战舰关乎国家权威，必须在6月全会前无条件完成”。

深层启示：军事工业的“科学底线”

此次事故及其问责风暴，暴露了朝鲜军事工业在追求技术突破时面临的“速度与质量”矛盾。近年来，朝鲜加速推进海军现代化，新锐驱逐舰被视为“对陆打击能力”的核心载体。然而，从“崔贤”号下水到此次事故，仅隔数月便发生重大失误，暴露出技术验证、流程管控等环节的潜在漏洞。金正恩在事故现场的严厉批评——“不尊重科学的经验主义”——直指问题核心：在军工领域，任何“差不多”的侥幸心理都可能酿成灾难。

此次李亨先被拘，不仅是对具体责任人的追责，更传递出朝鲜军事工业体系“技术至上”的改革信号。金正恩在事故后强调“修复驱逐舰是政治问题”，要求“无条件”完成修复，并将在下月劳动党中央委员会全会上对事故立案审查。这一系列动作表明，朝鲜正试图通过“技术问责”重塑军事工业体系的科学性与权威性。(责任编辑：杨靖)