“肯尼迪”号下水多年,但至今仍没有服役
“福特”号的进展不顺,也直接影响到后续同型舰的建造进度。二号舰“肯尼迪”号原计划在2018年服役,接替服役了近半个世纪的“尼米兹”号。但该舰的建造进度同样一拖再拖,一直到2019年才下水。当时美国海军提出所谓“两阶段交付计划”,即由造船厂完成基本的舰体、动力等大部分建造和测试后先行交付,避免在“尼米兹”号退役和“肯尼迪”号服役之间出现明显空窗,但此时的新航母仅具备基本作战能力,仍有很大一部分额外的系统设备和相关能力需要在交付之后再行返回船厂进行测试、调整与修改升级。
但这种美国海军最新航母却无法部署新型战斗机的情况引发国会议员不满,明确要求美国海军必须确保该舰服役时就具备搭载F-35C的能力,因此美国海军又修改计划,额外支出5.31亿美元对该舰的电磁弹射器和拦阻索系统进行全面升级,总建造费用也一路增加到超过119亿美元,服役时间也被推迟到2024年,如今又再度推迟到2025年。
建造中的新一代“企业”号航母已经于2024年11月被转移到干船坞的一侧,为同时开工
“米勒”号腾出船坞空间
为节省新航母的建造时间,美国纽波特纽斯造船厂不得不采用创新方法,同时开工建造“福特”级航母的后续三号舰和四号舰。受此影响,美国海军也不得不一再推迟现役航母的退役时间,“尼米兹”号原计划在2020年前后退役,但如今它的退役时间被拖到了2026年。再加上美国现役航母普遍存在状态不佳的情况,现役美国航母中舰龄第二长的“尼米兹”级航母“艾森豪威尔”号原计划被“福特”级航母三号舰、新一代“企业”号于2029年所取代,但如今美国海军已经明确要求“艾森豪威尔”号在“企业”号建成后继续服役,确保届时美国海军将拥有9艘“尼米兹”级和3艘“福特”级共计12艘航母,“以数量换质量”,以保证必要时能出动足够数量的可用航母。
因此面对这样的情况,虽然“福特”级航母的名字已经排到了第六艘,但它们何时能够开工,就连美国海军自己都心里没底。(责任编辑:许朝)