“福特”号的进展不顺，也直接影响到后续同型舰的建造进度。二号舰“肯尼迪”号原计划在2018年服役，接替服役了近半个世纪的“尼米兹”号。但该舰的建造进度同样一拖再拖，一直到2019年才下水，当时美国海军提出所谓“两阶段交付计划”，即由造船厂完成基本的舰体、动力等大部分建造和测试后先行交付，避免在“尼米兹”号退役和“肯尼迪”服役之间出现明显空窗，但此时的新航母仅具备基本作战能力，仍有很大一部分额外的系统设备和相关能力需要在交付之后再返回船厂进行测试、调整与修改升级。但美国海军最新航母无法部署新型战斗机的情况引发国会议员不满，明确要求美国海军必须确保该舰服役时就具备搭载F-35C的能力，因此美国海军又修改计划，额外支出5.31亿美元对该舰的电磁弹射器和拦阻索系统进行全面升级，总建造费用一路增加到超过119亿美元，服役时间也被推迟到2024年，如今又再度推迟到2025年。

为节省建造时间，纽波特纽斯造船厂不得不采用创新方法，同时开工建造“福特”级的三号舰和四号舰。受此影响，美海军也不得不一再推迟现役航母的退役时间，“尼米兹”号原计划在2020年前后退役，但如今被拖到2026年。再加上美国现役航母普遍存在状态不佳的情况，现役美国航母中舰龄第二长的“尼米兹”级航母“艾森豪威尔”号原计划被“福特”级航母三号舰、新一代“企业”号于2029年所取代，但如今美海军已明确要求“艾森豪威尔”号在“企业”号建成后继续服役，确保届时美海军将拥有9艘“尼米兹”级和3艘“福特”级共计12艘航母。