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美欧企图层层加码阻拦中国汽车(3)
付于武表示，中国新能源汽车财政补贴政策在2022年底已完全退出，中国汽车价格优势和过硬品质是中国汽车产业链不断技术进步和创新的结果。这完全可以为西方国家消费者带来更好的性价比和使用体验。欧美阻止中国汽车进入，保护本国落后产业，最终损害的是本国企业和消费者的利益。
“要求消费者转向选择电动汽车，却试图阻止最实惠的电动汽车供应是荒谬的。”《泰晤士报》3日一篇评论文章援引爱沙尼亚智库的论文内容指出，以比亚迪海豚在中德的价格为例，该车型“在中国零售价为24400欧元，比德国的零售价35990欧元便宜11590欧元。鉴于比亚迪是一家盈利的企业，其在中国的生产成本肯定低于在德国更高的零售价格，这意味着……从定义看，这不能被视为倾销”。文章进一步指出，这种价格差异还意味着，即使欧盟最终对中国电动汽车加征关税，后者仍可能是最便宜的选择，设置的关税相当于惩罚消费者购买政府鼓励购买的电动汽车。▲
(责任编辑：傅鑫)
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