另一名前空军F-15C飞行员曾在高空达到2.25马赫的极限速度，他表示，相对较轻的F-15C战斗机在极限测试中必须使用Vmax开关才能达到2.5马赫，真正的作战型号很少能达到2.3马赫。所谓Vmax开关位于左侧座舱盖下方，它可以在超过1.1马赫的空速下让发动机和加力燃烧室的燃料流量增加约4%，进而大幅提供推力。但Vmax模式最多只能持续6分钟，之后还必须对发动机进行彻底检查。那名F-15E飞行员回忆说，安装F100-PW-220发动机的F-15E战斗机也有Vmax开关，“但它附带了一系列可能损坏发动机的警告。我从未使用过它。”

美媒认为，考虑到F-15EX在机体方面的改进有限，携带的武器数量更多，因此它不可能在实战中能达到比其他F-15型号更快的速度。尤其是F-15EX引以为豪的强大外挂武器能力，不但会增加飞行阻力，而且这些武器也可能无法承受高速飞行的“热障”。因此，波音公司吹嘘的“三倍音速的F-15EX”，从头到尾就是一个忽悠外行的谎言。