作为中国战略空运的象征，运-20运输机服役以来承担了大量军用和应急救援任务。与此同时，它也开始走向国际市场——印度《欧亚时报》近日披露，尼日利亚很可能率先引进这种战略运输机。此举不但意味着又一款中国大国之器成功闯入国际军售市场，也证明运-20的生产速度已经完全能满足解放军的自身需求，并有余力对外出口。

报道称，运-20E多用途运输机在2023年12月的迪拜航展上首次亮相。该机的主要性能与美国C-17“环球霸王”战略运输机相当，中国也因此成为继美国和俄罗斯之后第三个具备自行研制战略运输机的国家。

尤其值得一提的是，运-20是目前还在批量生产的军用飞机中个头最大的。尽管美国的C-17运输机比运-20更大，但其生产已经于2015年停止了。俄罗斯伊尔-76系列运输机仍在生产，但它的设计源于上世纪60年代，很多机体设计都已经过时，尤其是机舱设计不合理，宽度和高度较小，在实际使用时无法搭载大尺寸货物，因此在实用性上大打折扣。更关键的是，目前深陷俄乌冲突的俄罗斯需要优先满足自身需求，暂时无力向国际市场提供这款运输机。

从这个角度看，运-20也是当前国际军火市场上能买到的性能最强的战略运输机。报道称，不久前访华的尼日利亚国防部长穆罕默德·巴达尔·阿布巴卡尔就专门参观了运-20BE。作为运-20系列运输机的最新出口型号，运-20BE换装了国产WS-20发动机，不但彻底解决了飞机的心脏病问题，而且最大起飞重量、运载能力和航程都有较大幅度的提升，具备在高原、沙漠、丛林等复杂地形上起降的能力，能适应非洲野战机场的恶劣环境。

尼日利亚引进的VT-4主战坦克

对于中国武器，尼日利亚并不陌生。此前该国海陆空三军都已经大规模引进中国武器装备，包括但不限于空中的“翼龙”与“彩虹”系列察打一体无人机、歼-7NI和“枭龙”战斗机，地面的VT-4主战坦克和SH-2型轮式自行榴弹炮，海军的P18N护卫舰（056型轻型护卫舰出口型号）等。正是因为在实际使用中对于中国武器有了深入了解，让尼日利亚对于“中国造”充满信心，才会希望进一步引进运-20BE运输机。