雅万高铁和中老铁路的成功产生了巨大的示范效应，越来越多的东盟国家向中国表示愿意合作修建高铁。总之，泛亚铁路东南亚段的建设，尽管还面临不少挑战，但它的前景从未像今天这么美好。

从一个更大的范围看，中国-东盟双方贸易额从2013年的4436亿美元，增加到2022年的接近1万亿美元，中国与东盟已经连续3年互为最大贸易伙伴。中国与东盟在数字基础设施的合作也取得重要进展，电子支付、移动支付、高效率跨境结算等手段都成为可能，这为中国-东盟的经济合作提供了新的动力。

中国与东盟的关系为什么能够发展得比较好呢？我想除了地缘相连，人文相近这些因素外，至少还有三条经验值得关注。一是东盟坚持了自己的自主性，从本区域国家自身利益出发，在重大问题上不接受“选边站”，坚持通过协商来解决分歧。这使我想起20多年前去东盟国家参加学术会议的时候，当时很多东盟国家的学者都在谈如何借鉴欧盟模式，推动区域一体化，推动建设安全框架；但今天情况不一样了，欧盟相当程度上失去了自主性，被域外大国渗透到无以复加的地步，还在坚持我认为十分落后的、落伍的所谓“价值观外交”，结果欧洲成了乌克兰危机的最大受害者之一，欧洲人民普遍期待的欧洲持久和平今天也岌岌可危。

二，虽然中国是一个大国，中国的经济规模大约是东盟的五倍之多，但中国始终坚持和平共处五项原则，始终坚持习近平主席提出的“与邻为善、以邻为伴”“睦邻、安邻、富邻”和“亲诚惠容”的理念，始终支持东盟在区域整合中的中心地位，始终尊重东盟作为共同体的完整性、自主权和领导力。在这个基础上，中国与东盟从多层次来推动拓展合作的领域，不断发掘新的合作增长点，有力推动了中国-东盟命运共同体的建设。