综合彭博社、美联社当地时间2日报道，当地时间周五，美国财政部宣布，从明年开始，美国生产的电动汽车中如果包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格享受美国《通胀削减法案》（IRA）提供的高达7500美元的税收抵免。

报道称，拜登政府此举意在“扼杀”中国在美国电动汽车供应链中的作用，但批评人士认为中国在供应链中的主导地位使其几乎不可能被排除在外，并且这些规定将减缓美国从燃油汽车向电动汽车的转型。

11月24日，广东省广州市，2023广州车展宁德时代动力电池、磷酸铁锂、三元锂电池图自视觉中国

据报道，根据新规，从2024年起，符合免税条件的美国清洁汽车不能包含由“受关注外国实体”（FEOC）所制造或组装的电池组件。此外，2025年后，合规的车辆也不能含有由此类实体提取、加工或回收的关键矿物镍和锂等。

报道称，这项新规针对的是中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗等国家的公司。若一家公司或集团在这些国家中注册成立，或者其国有部分达到25%的门槛时，将被视为“受关注外国实体”（FEOC）。

报道指出，其中中国在全球电动汽车行业占据主导地位，美国新规出台正值华盛顿试图减少其电动汽车产业对中国的依赖之际，这一新规可能将限制中国公司在美国电动汽车供应链中的作用。

据英国《金融时报》报道，美国总统拜登的白宫首席清洁能源顾问约翰·波德斯塔（John Podesta）对此声称，这项新规指导意见将确保美国电动汽车的未来将由美国制造。

“中国仍然主导着关键技术的供应链……他们在电池及其组件的生产方面完全超过了美国和我们的盟国。”他说，“这（新规）将鼓励美国汽车制造商、电池制造商和关键矿物生产商投资于多样化和有弹性的关键矿物和电池供应链。”